Vijay Mallya je hrdý na to, co se svou Force Indií v F1 dosáhli. Obrovské rozdíly v rozpočtech a odměnách v ní ale za současných podmínek nezávislým týmům neumožní bojovat s továrními týmy automobilek o vítězství.
"Jsem extrémně hrdý na to, kam jsme to za posledních 10 let dotáhli. V roce 2008 jsme se pohybovali na konci roštu a teď jsme zavedeným týmem, který skončil čtvrtý. To je obrovský úspěch. Dosahovat těchto výsledků je neuvěřitelné zadostiučinění - a přitom porážet takové týmy, jako je Williams, Renault a McLaren," usmívá se Mallya.
Pokud jde o další postup, zůstává realistou: "Momentálně existuje velká propast, kterou musíme na špičkové týmy stáhnout, ale i přesto jsem hrdý na to, že jsme nejlepší ze zbytku. Závodíme s obrovskými automobilkami a musíme být realističtí, pokud jde o to, co s našimi zdroji můžeme dosáhnout. Cílem pro budoucnost je udržet svou pozici a začít stahovat náskok týmů před námi."
Závodní stáje Mercedes či Ferrari mají mnohem vyšší rozpočty, navíc mohou počítat se štědrou podporou svých automobilek: "Být nezávislým týmem má pozitiva i negativa. Jednou z těch dobrých stránek je to, že si můžeme zvolit svůj motor. A spojení, které máme s Mercedesem, se prokázalo být výborným strategickým rozhodnutím."
"Zároveň nemám ten luxus mít za sebou velkou automobilu a zdroje, které to obnáší. Není tajemstvím, že postrádáme finanční sílu Mercedesu a Ferrari. Tyto privilegované týmy automobilek také těží z užitečných dohod o peněžních odměnách, které ještě více zvětšují propast, která je odděluje od nezávislých týmů. To podle nás mělo vždy dopad na zdraví a konkurenceschopnost sportu," kritizuje Mallya pro First Post systém rozdělování peněz v F1.
"Spravedlivější dělení fondu odměn by ostatním týmům včetně Force Indie umožnilo soupeřit na vyrovnanějších základech. Pokud tohle nebude vyřešeno, tak je nepravděpodobné, že bychom se dočkali závodního vítězství nezávislého týmu.
Mezitím musíme jednoduše vytěžit co nejvíce ze zdrojů, které máme, a dostat z nich maximum výkonnosti. Proto je to tak zvláštní pocit skončit v posledních dvou sezónách pravidelně na čtvrtém místě. Možná nejsme schopni vítězit, ale dokážeme bojovat i ve vyšší hmotnostní kategorii a dosahovat výjimečných výsledků... mnoho pozorovatel nás nazývá nejefektivnějším týmem na roštu," těší Mallyu.
Nová generace vozů Formule 1 přináší aktivní aerodynamiku, kterou Lewis Hamilton předvedl při ukázce designu vozu, čímž upoutal i pozornost Ferrari.
Tým Williams vydal oficiální prohlášení, ve kterém potvrdil, že se příští týden nezúčastní barcelonského shakedownu.
Alpine odhalilo svůj nový monopost A526 během stylové premiéry na palubě výletní lodi v Barceloně v pátek, čímž tým zahájil oficiální sezónu příprav na rok 2026.
Poté, co Ferrari zveřejnilo krátké video představující novou vizuální koncepci SF-26, vyjel Lewis Hamilton s vozem Formule 1 pro sezónu 2026 z garáže na okruhu Fiorano, aby absolvoval první testovací kilometry nového monopostu.
George Russell se po prvních kilometrech s novým Mercedesem W17 na Silverstonu podělil o své dojmy a ocenil práci týmu při prvním seznámení s vozem.
Ferrari vstupuje do nové éry Formule 1 s ambiciózním vývojovým plánem, jehož dopady zůstávají zatím nejisté. Skutečnou hodnotu tohoto přístupu ukáže až nadcházející sezona. K celé situaci se vyjádřil i Ralf Schumacher.
McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Šéf týmu Andrea Stella vysvětlil co za tím stojí.
McLaren potvrdil, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti papaya rules, která kladou důraz na rovnost a férové zacházení mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Mercedes oficiálně odhalil vůz W17, se kterým vstoupí do letošní sezony 2026. Německá stáj tak poprvé ukázala techniku navrženou podle zcela nových pravidel, jež mají změnit podobu královny motorsportu.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.