Fernando Alonso věří Renaultu i tomu, že se letos dočká vítězství. McLaren v oranžových barvách by se mu líbil, ocenil by také příchod nového velkého sponzora.
Po třech bídných sezónách s Hondou McLaren letos přechází na motory Renault, s nímž Alonso v minulé dekádě získal dva tituly. Věří, že ve Viry vyřeší své potíže se spolehlivostí motoru, které se u něj objevily v loňském roce, a připraví konkurenceschopný produkt.
Jak velkou důvěru má v Renault? "Totální, totální," opakuje španělský pilot. "Věřím, že v současné době máme tři výrobce na velmi vysoké úrovni. Jeden ze tří - Mercedes - této éře dominuje. Ale když musíte někomu věřit, pak Renaultu, který v posledních 12 letech vyhrát šestkrát či sedmkrát. Renault je zaručený motor a vždycky byl."
Letos Alonso hodlá závodit v F1 s McLarenem i ve vytrvalostním šampionátu WEC s Toyotou, která nasadí v kategorii LMP1 jako jediný hybridní vůz (viz startovní listina) - bude mít tedy velkou šanci na vítězství v Le Mans. Proto říká, že v roce 2018 "vyhraju." Na otázku, zda k tomu dojde v F1, pro novinz AS však odpovídá s menší jistotou: "Nevím, uvidíme. Ale řekl jsem, že letos vyhraju, a taky k tomu dojde."
Loni nastoupil do Indy 500 s oranžovým monopostem. Ředitel McLaren Zak Brown nedávno naznačil, že by jejich nový vůz MCL33 mohl být vyvedený v podobných barvách. Jak by se to líbilo španělskému závodníkovi?
"Barvy jsem neviděl, ale pokud bude oranžový jako v Indy, pak to bude perfektní. Ale také by bylo super, kdy přišel sponzor a na poslední chvíli na něj nasadil své barvy. Opravdu jistá jsou očekávání, která jsou mnohem vyšší než během minulých tří zim. Atmosféra v továrně je mnohem lepší," dodává Alonso.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.