Tovární tým Renaultu se chce letos vyrovnat svým zákazníkům - McLarenu a Red Bullu, pokud jde o kvalitu šasi, aby mohl v budoucnu znovu začít útočit na titul.
Loni francouzský tým poskočil z devátého na šesté místo, na třetí Red Bull se stejným motorem ale ztratil přes 300 mistrovských bodů. Jeho šasi se sice během sezóny hodně zlepšilo, špičce v podobě Red Bullu či McLarenu se však stále vyrovnat nemohlo.
"Víme, že máme velkou ztrátu na Red Bull, pokud jde o šasi - z pohledu aerodynamické a mechanické platformy," uznává šéf Renaultu Cyril Abiteboul. "Známe Red Bull velmi dobře, jde o fantastické měřítko. Myslím, že momentálně mají jedno z nejlepších šasi, ne-li vůbec to nejlepší."
"Uvidíme, s čím přijdou. McLaren je pro nás trochu větší neznámou, protože měli odlišné šasi a odlišný motor, jiné jezdce, takže srovnání je velmi obtížné. Budou zajímavým měřítkem," obrací Abiteboul pozornost na svého druhého zákazníka, jenž se loni rozešel s Hondou.
"Myslím, že pokud jde o celkové kapacity, tak bychom se jim během roku měli vyrovnat. Mají velmi stabilní organizace, jež jsou velmi dobře strukturované, velmi dobře organizované a velmi dobře financované," chválí pro Autosport šéf Renaultu své soupeře, kterým budou poskytovat své pohonné jednotky.
"My se stále nacházíme v pracovním procesu. Stále rosteme a stále budujeme svůj vlastní tým. Myslím, že do roku 2019 nebudeme v pozici, abychom se jim plně vyrovnali, byť bychom rádi mezi nimi a námi během letošního roku viděli velmi malý rozdíl," přeje si Abiteboul.
Otázce, zda je jejich letošním cílem páté místo mezi konstruktéry, ale odpovídá vyhýbavě: "Naše sportovní cíle potvrdíme při prezentaci našeho vozu, ale určitě se musí nacházet v někde této oblasti," dodává 40letý Francouz.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
Francouzská závodnice Doriane Pin absolvovala svůj první test ve Formuli 1 s týmem Mercedes. Významný milník to představuje nejen pro ni samotnou, ale i pro projekt F1 Academy.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.