Tým Mercedesu v F1 má aktuálně natolik silnou a hlubokou sestavu, že by měl dle svého šéfa, Toto Wolffa, bez problémů ustát i to, kdyby odešel některý z techniků na seniorských pozicích.
Paddy Lowe opustil Mercedes z pozice výkonného technického ředitele před sezonou 2017 a zamířil k Williamsu. Mercedes i přesto dokázal získat čtvrtý double v šampionátu v řadě, když v čele týmu zodpovědného za šasi nově působil James Allison, dále jej doplňovali lidé jako Aldo Costa, Geoff Willis, Mark Ellis a John Owen. V čele oddělení motorů zůstával Andy Cowell.
Dle Toto Wolffa kladl Mercedes velký důraz na interní rozvoj zaměstnanců, aby tak nebyli zranitelní, pokud by některý ze zkušených technických pracovníků tým opustil. "V týmu Formule 1 to není statistická, ale dynamická struktura [personálu] a to z důvodu neustále se měnícího se prostředí pravidel a výzvám, kterým čelíte. Nemůžete organizaci zmrazit, protože je úspěšná. Musíte se rozhlížet po další generaci lídrů a musíte se adaptovat na nové výzvy," začal Toto Wolff.
"Z těchto důvodů vidíte, jak se organizace vyvíjí a jak přicházejí mladší inženýři, mechanici a management. Tato organizace není závislá na jednotlivcích, tedy ani na Paddym, Jamesi, Andym, mě, na nikom. Máme silný individuální základ, který odvádí ohromnou práci, která by si zasloužila mnohem více externí viditelnosti a uznání zvenčí za tu skvělou práci, kterou dělají. Můžeme tak říci, že pokud vysoce seniorsky postavený pracovník opustí tým nebo pokud dojde ke změně na seniorské pozici, tak to neovlivní organizaci, protože základ je silný," pokračuje šéf týmu Mercedes.
Wolff ještě také dodal, že pro něj bylo důležité, že dokázal vystavět generaci, která Mercedes dokázala dostat k ještě větším úspěchům. "To, co vidíme, je, že když by z týmu odešla aktuální generace seniorských lídrů, tak tým musí být i poté velmi silný rozdílným způsobem, protože nenahradíte Jamese nebo Andyho nebo Mark Ellis nebo Aldo Costu. Jsou velmi speciálními lidmi. Ale je možné, že další generace přijde s jejich vlastním souborem zkušeností, s jejich vlastní osobností a budou schopni rozvíjet tým dále. Moji osobní výzvou je, že až tu jednou nebudu, tak bych rád věděl, že se týmu beze mě může dařit lépe."
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
Charles Leclerc varoval, že i přes tradičně rychlé starty Ferrari nebude tato zbraň stačit na překonání výrazné rychlostní převahy Mercedesu v Melbourne.
Max Verstappen po kvalifikaci v Melbourne znovu ostře kritizoval nová pravidla Formule 1 pro rok 2026. Nizozemský jezdec přiznal, že ho nové vozy nebaví, označil současný směr vývoje za „anti-závodní“ a po havárii v Q1 zároveň vysvětlil okolnosti svého incidentu.
Světový šampion Lando Norris je skeptický ohledně nových pravidel Formule 1 pro sezonu 2026. Nové vozy zatím rozdělují názory jezdců.
George Russell ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie a zajistil si první pole position nové technické éry Formule 1. Britský jezdec Mercedesu neponechal nic náhodě a jasně ukázal, že tým je připraven vést pole hned na startu sezony.
Třetí trénink před Velkou cenou Austrálie přinesl dramatický moment pro Kimiho Antonelliho, který po nehodě nedokončil svou jízdu. Nejrychlejší čas session zajel jeho týmový kolega George Russell.
Charles Leclerc po FP2 poznamenal, že Mercedes postupně odhaluje svůj potenciál. Tým obsadil dvě z prvních tří příček, což podle něj naznačuje, že jejich tempo může být během víkendu ještě silnější.
Max Verstappen přiznal, že tým má před sebou ještě práci, ale současná situace ho nijak nepřekvapuje. Zdůraznil také, že jeho přístup zůstává klidný a realistický.
Adrian Newey přiznal, že Fernando Alonso prochází těžkým obdobím kvůli problémům Aston Martinu a motoru Honda.
Domácí hvězda Oscar Piastri nadchla fanoušky, když v pátečním druhém tréninku na GP Austrálie zajela nejrychlejší kolo. Zároveň se ukázalo, že tlak na výkon a nové nastavení monopostů přineslo řadu problémů pro ostatní jezdce.
Úvodní trénink sezóny Formule 1 2026 nabídl souboj o nejrychlejší čas mezi Charlesem Leclercem a Maxem Verstappenem, zatímco konečné výsledky patřily Ferrari, které obsadilo první dvě příčky.