Force India po další úspěšné sezóně musela odrážet snahy konkurence o získání jejich zaměstnanců. Se svou pracovní silou je po zisku dalších posil na prahu ročníku 2018 spokojená.
Indické stáji se loni po velké změně pravidel znovu podařilo obsadit čtvrtou příčku v šampionátu konstruktérů, což vzhledem ke svému rozpočtu považuje za obrovský úspěch. Není divu, že se někteří její inženýři stali cílem konkurenčních týmů.
"Přistupovali k nám větší a menší týmy a pokoušeli se uzmout některé z našich klíčových lidí. S radostí ale můžu oznámit, že na vstupu do nové sezóny budeme mít stejný tým a navíc jsme pár v klíčových oblastech přidali," usmívá se provozní ředitel Otmar Szafnauer.
"V každém týmu je vždy potenciál, tak už to v tomto byznysu chodí. Čím si vedete lépe, tím více vás ostatní sledují, jak to děláte, a snaží se to napodobit nebo uzurpovat některé z vašich klíčových zaměstnanců," pokračuje pro Autosport. To, že se jim během zimy podařilo schopné lidi udržet, vnímá jako velkou výhodu.
"Udělali jsme několik drobných změn v oblasti traťových inženýrů. Posílili jsme také naše CFD schopnosti. Nejdůležitější ale je podle mě to, že čím stabilnější tým máte, tím přirozeně ubývá slabin, protože si uchováváme naše poznání a stavíme na úspěchu z minulých let.
Nepřicházíme o své poznání, které tady máme. Stavíme na něm, abychom byli lepší. Proto si myslím, že jedním z klíčů k úspěchům je stabilita klíčového personálu. A nám se povedlo prožít celkem nenarušenou zimu z pohledu personálu. To zahrnuje i piloty," dodává provozní šéf Force Indie, kterou bude i druhý rok reprezentovat stejná dvojice jezdců: Esteban Ocon a Sergio Pérez.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.