Spolehlivý motor bude pro Toro Rosso podle jeho technického ředitele Jamese Keye v předsezónním období velmi důležitý.
Honda se v předsezónních testech po svém návratu do Formule 1 obvykle trápila, obzvlášť nespolehlivou se prokázala být v roce 2015 a 2017, kdy toho s ní McLaren moc neodkroužil. Letos své síly spojí s Toro Rosso, které doufá, že se japonský dodavatel hodně zlepší.
Spolehlivost v předsezónních testech podle Keye "dělá obrovský rozdíl. Funguje to pro nás i pro Hondu jakožto pro společný tým, pro nás oba je to důležité."
Poté vzpomíná na předchozí ročníky italské stáje: "Když jsme jezdili v roce 2016 s rok starým motorem Ferrari, tak šlo o velmi dobře zavedený motor. Měl za sebou celou sezónu - všechny potíže byly vychytané a výsledkem bylo to, že jsme měli extrémně spolehlivou jednotku a během zimy mohli rozhodně zvládnout tuny testů. To bylo pro tým a piloty velmi důležité, vytváří to rozdíl."
V minulosti také zažili problémy, když za zády svého vozu měli motor Renaultu, proto technický ředitel Toro Rosso dobře ví, jaké to je místo kroužení po dráze odpočívat v klíčové okamžiky během předsezónních testů v garáži.
"Zažili jsme různé zkušenosti. Myslím, že minulý rok jsme ujeli polovinu vzdálenosti a v roce 2014 jen velmi malou porci kilometrů, vše kvůli pohonné jednotky. Proto podle mě hraje tak velkou roli," pokračuje Key.
"Uvidíme, jak na tom budeme. Hondě na tom samozřejmě také velmi záleží, tak to snad z tohoto pohledu bude OK. U určitých věcí se mohou objevit dětské problémy, ale k tomu testování slouží. Nikdy nevíte, cíl je však stanoven pro obě strany," dodává Key.
Toro Rosso se s Hondou za zády světu poprvé představí až v pondělí 26. února v Barceloně, kde bude v první den společných testů v boxové uličce slavnostně odhaleno.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.