Williams je kritizován za to, že při výběru jezdců hledí spíše na peníze než na jejich kvalitu a umění. Jeho technický ředitel Paddy Lowe se ale hájí tím, že i v případě Sergeje Sirotkina se štědrými ruskými sponzory šlo o toho nejlepšího pilota, jenž byl momentálně k mání.
Bývalý rezervní jezdec Renaultu nahrazující Felipeho Massu s sebou donesl finanční balík v hodnotě kolem 15 milionů liber (435 mil. Kč). Williams přitom v závěru sezóny 2018 při testech vyhodnocoval zkušenější kandidáty: Daniila Kvjata, Roberta Kubicu, Paula di Restu či Pascala Wehrleina. Přednost dali nakonec Sirotkinovi, což mnoho fanoušků zkritizovalo.
"Vybrali jsme si jej jako pro nás nejlepšího dostupného jezdce, bez výjimky. Věříme, že bude velmi rychlý, velmi konzistentní, velmi klidný při své práci - a tyto kvality jej dostanou daleko v úspěšnosti v šampionátu," je přesvědčen Lowe.
Nejméně zkušená jezdecká sestava ze všech týmů podle něj není rizikem: "Neoznačil bych to za riziko. Chápeme, že to má určité nevýhody. Odhaduji, že u Sergeje bude v prvním roce docházet k učení, obzvlášť na některých okruzích, kde dříve nebyl. Ale víte, jeho výkonnost to ospravedlňuje."
"Zároveň jsme investovali - jednou z výhod mladého jezdce je to, že pokud jde o skvělého jezdce, tak investujete do dlouhodobé budoucnosti a dlouhodobých úspěchů, které může přivést sobě a týmu. Proto si myslím, že v Sirotkinovi raději vidíme vycházející hvězdu, a doufáme, že s ním budeme dlouho pracovat a zažijeme mnoho společných úspěchů," vysvětluje pro Autosport technický ředitel Williamsu.
I když se loni nováčci Stroll a Vandoorne trápili při srovnání se svými zkušenějšími týmovými kolegy, tak podle Lowea neexistuje důvod, proč by měl Sirotkin prožít náročný vstup do sezóny.
"Nechceme vzbuzovat příliš mnoho očekávání, věříme však, že Sergej si povede dobře. V našem autě i v dřívějších sériích ukázal, že je toho schopný. Myslím, že byl tím nejlepším nováčkem ve své první sezóně v F2 [tehdy GP2], skončil třetí, což bylo tím nejlepším výsledkem nováčka v tom roce. Myslím, že jde o dobrý příklad toho, čeho je schopný.
Pneumatiky jsou náročnější a vozy fungují při těch nejvyšších výkonech, jaké jsme ve sportu kdy viděli, to je třeba připojit k výzvám. Ale zároveň jsme viděli, co Sergej ve voze dokáže, když jsme ho do něj posadili v Abú Zabí. A neměl s tím problém, nikterak ho to nedrželo zpátky, proto věříme, že bude odvádět skvělou práci," dodává Lowe.
Lando Norris přiznává svou sebekritiku a frustraci, přičemž místo obviňování týmu se soustředí na analýzu vlastních chyb. Aby plně naplnil svůj potenciál, musí najít rovnováhu mezi sebekritikou a sebedůvěrou, jinak by mohl promarnit šanci na očekávaný průlom.
Zak Brown si znovu rýpl do Alpine a připomněl, že ztráta Oscara Piastriho byla jejich velkým selháním. Vzhledem k Australanově současné formě u McLarenu působí tento přešlap o to bolestněji.
George Russell tvrdí, že kdyby se připojil k Mercedesu hned po vstupu do Formule 1, mohl mít na svém kontě dva tituly. Naznačuje, že čas strávený v menších týmech mohl znamenat ztrátu šampionátů, které by jinak mohl získat.
Lando Norris měl být hlavním tahounem McLarenu v boji o titul, ale drobné chyby ho postupně srážejí a nahrávají jeho klidnějšímu kolegovi Oscarovi Piastrimu. Ten zatím beze slov přebírá roli lídra a ukazuje, kdo má aktuálně navrch.
Začátek nové kapitoly Lewise Hamiltona ve Ferrari se zatím nese ve znamení zklamání. Očekávaný restart kariéry v ikonickém červeném voze se rychle proměnil v sérii neuspokojivých výsledků, které zatím nenaplňují ambice ani fanouškovská očekávání.
Max Verstappen z Red Bullu je známý svou přímočarostí a otevřeností, když přijde na hodnocení dění ve světě formule 1.
Pilot McLarenu si zakládá na férovém přístupu a přátelském vystupování, přesto by bylo chybou vnímat jeho slušnost jako nedostatek bojovnosti. Na trati je připraven tvrdě si jít za svým cílem.
Andrea Kimi Antonelli vstoupil do Formule 1 s velkými očekáváními a silnou podporou Mercedesu, který stojí za ním i v případě chyb. Šéf týmu Toto Wolff mu poskytuje plnou podporu, zatímco Valtteri Bottas, jako rezervní pilot a mentor, ochotně sdílí své zkušenosti.
Yuki Tsunoda po třech závodech v Red Bullu ukazuje potenciál, ale jeho plná adaptace ještě není dokončena. Rozdíl oproti Verstappenovi se projevuje nejen v rychlosti, ale i v práci s pneumatikami, stabilitě a konzistenci výkonu.
Šéf Aston Martinu Andy Cowell přiznal, že nové aerodynamické zařízení týmu jim od svého spuštění výrazně rozšířilo obzory. Podle jeho slov poskytl nový větrný tunel cenné poznatky, které Aston Martin plánuje využít k vývoji rychlejšího a konkurenceschopnějšího monopostu.
Gabriel Bortoleto přiznal, že přechod z vítězství v šampionátech F2 a F3 na závodění na chvostu startovního pole Formule 1 pro něj představuje značnou výzvu.
Red Bull Racing se v roce 2026 chystá představit vlastní pohonné jednotky, které vyvinul ve spolupráci s Fordem. Šéf týmu Christian Horner je nadšený z tohoto kroku, i když si je vědom rizika, které s ním souvisí.