Fernando Alonso se už moc těší na začátek nové sezóny v Formule 1, v níž by jeho monopost měl konečně pohánět konkurenceschopnější motor. Potvrzuje svůj záměr vyzkoušet si závodění i v jiných sériích.
"Snad ty tři poslední roky budou rychle zapomenuty," vzpomíná španělský pilot na neúspěšné období s Hondou. McLaren během zimy přešel na pohonné jednotky Renault, od kterých očekává vyšší výkonnost i spolehlivost. "Pro nás jde o zcela jinou hru. Věříme, že bychom s pohonnou jednotkou Renault mohli být v nadcházejícím roce velmi, velmi konkurenceschopní."
"Veškeré ty přípravy nového vozu - vypadá to mnohem, mnohem slibněji než dříve. Naše naděje pro příští ročník jsou velmi vysoké. Nálada v týmu je rozhodně úplně jiná," pochvaluje si Alonso prostředí u McLarenu, který se svým novým vozem MCL33 v úterý 23. ledna úspěšně prošel povinnými nárazovými testy.
Fernando se tento víkend chystá na vytrvalostní závod Rolex 24 v Daytoně, chtěl by se však zúčastnit i Le Mans a vyzkoušet si vůz NASCARu. Tento týden se zastavil také v Charlotte v Severní Karolíně, kde se sešel se šampionem NASCARu Jimmiem Johnsonem.
"Dělám to, protože milují závodění a soutěžení. Pokud k tomu dochází v ikonických místech a se slavnými jmény v motorsportu, jako je okruh Daytona Speedway, pak je to ještě atraktivnější. Já jsem se Zaka [Browna] ptal, zda by ještě nebylo nějaké volné místo v Daytoně 24, a během 10 minut jsme dokázali vše zařídit," říká Alonso.
Potvrzuje, že vážně přemýšlí také o Le Mans: "Jde o jednu věc, kterou bych rád zkusil. Chtěl bych se zúčastnit těch nejlepších závodů na světě a Le Mans patří k těm špičkovým. Jednoho dne bych do něj rád nastoupil. Jestli to bude letos nebo ne, o tom budeme jednat." V listopadu loni si přitom již vyzkoušel vůz LMP1 kategorie Toyoty, s níž by mohl závodit.
V Indy 500 se ale letos neukáže: "V roce 2018 k tomu nedojde. Nemám jasný termín, ale rozhodně bych se tam chtěl vrátit. Pokud budu v F1, tak to bude těžké, protože se tam jezdí vždy zároveň s Monakem. Až v F1 nebudu, tak bych si ten zážitek rád zopakoval. Atmosféra tam byla fantastická, parádní víkend. Prožít to vše znovu je jedním z cílů a snad k tomu dojde co nejdříve."
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.