Romainovi Grosjeanovi se v F1 líbí a nemá v plánu se z ní v nejbližších letech stáhnout. Cítí, že by v ní mohl závodit klidně i do svých 40 let.
31letý pilot odjel v F1 po několika závodech s Renaultem plných 6 sezón, nyní ho čeká třetí ročník s Haasem. Jestli v americkém týmu zůstane i nadále, nebo bude bývalý jezdec Lotusu hledat sedačku jinde, k tomu se zatím nevyjádřil.
"Před sebou mám do konce stále dlouhou cestu. Opravdu jsem v F1 začal, když mi bylo 27, takže cítím, že bych mohl ještě dlouho pokračovat, možná do 40, nebo něco těsně před tím," popisuje pro Autosport své pocity francouzský pilot, jenž se netají tím, že by se rád vrátil k továrnímu Renaultu.
"Bylo by to hezké, obzvlášť když je Renault na vzestupu s neustále lepšími a lepšími auty. Strávil jsem u nich mnoho let, takže s nimi mám dobrý vztah," pokračuje.
S Haasem má však stále nenaplněné ambice: "Nevím, co přinese budoucnost. Tady to mám rád. Chtěl bych také vyhrávat závody. Je to OK. Ale znovu: být tady, rozvíjet tým a dostat ho k úspěchům jako dosahuje Force India, to by bylo úžasné."
Jeho týmový kolega Magnussen, jenž debutoval v F1 s McLarenem, se také poohlížel po místě u většího týmu, nakonec se však i nadále soustředí na Haas: "Samozřejmě, že kdybych měl jednoho dne šanci závodit za špičkový tým, tak bych po tom skočil, to rozhodně. Všichni o tom sníme, ale než k tomu dojde, tak budu spokojený tady."
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.