Technický ředitel Williamsu Paddy Lowe vysvětluje, proč si vybrali Sergeje Sirotkina místo Roberta Kubici. U něj budou přemýšlet, zda jej neangažovat jako závodního pilota pro rok 2019 - místo by si však musel zasloužit.
Kubica, jenž kdysi patřil ke špičce a v jednu chvíli před svým zraněním v rallye dokonce i vedl šampionát, bude letos zastávat roli rezervního a testovacího jezdce Williamsu. Netají se však tím, že jeho cílem i nadále zůstává v F1 opět závodit. Co mu k tomu schází?
"Není to o tom, co mu nakonec schází - jde o soutěživý trh, získat závodní sedačku. Existuje mnohem více velmi, velmi talentovaných jezdců, než je míst. A Robert by si ho určitě také přál. Musí si zasloužit právo na závodní sedačku, ať už se před rokem 2019 objeví jakékoliv volné místo," odpovídá Lowe na moskevské akci Williamsu se sponzorem SMP.
Podle časů, použitých informací i zákulisních informací Kubica za Sirotkinem během testů v Abú Zabí na konci loňské sezóny rychlostně zaostával. Technický ředitel Williamsu to ale nechce rozebírat: "Nebudu o tom mluvit."
"Při tomto výběrovém procesu jsme odvedli spoustu práce s mnoha piloty. Vybrali jsme si Sergeje kvůli celé škále jeho výkonnosti ve srovnání s mnoha jezdci, ne jen s Robertem. Byl jasným favoritem," vysvětluje Lowe, proč nakonec upřednostnili mladého Rusa, který s sebou přitáhl silné sponzory.
Kubica tak dostane možnost zapojit se alespoň do předsezónních či sezónních testů, nastoupí do pátečních tréninků a hodně času stráví i na simulátoru. "Robert bude přispívat našemu technickému týmu. Nebude klukem, který by tam jen tak seděl čekaje na lavičce náhradníků," říká Lowe.
"Posadíme ho do auta a bude trávit čas na simulátoru. Celý smysl toho je pomocí nám při vývoji vozu a plně podporovat závodní jezdce v jejich závodním programu," pokračuje Brit.
Pokud by měl Lance Strolla či Sergeje Sirotkina zastoupit, neměl by s tím problém. "Byl by v pohodě, tím jsme si jisti. Jinak by se nestal naším rezervním pilotem, kdybychom si nemysleli, že by dokázal závodit. A nejen, že k tomu je kompetentní, on je také schopný vést si v závodě dobře, závodit konkurenceschopně," myslí si Lowe.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.
Valtteri Bottas čelí po Velké ceně Kanady spekulacím o možné ztrátě místa u Cadillacu. Zákulisní zdroje ale tvrzení odmítají a zdůrazňují, že tým si zkušeného Fina nadále cení. Náhradník Colton Herta navíc aktuálně nesplňuje podmínky pro závodění ve Formuli 1.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho do své struktury jako posily pro závodní vedení, zatímco Red Bull naznačil, že by mohl v budoucnu mířit až na pozici týmového šéfa. Andrea Stella ale spekulace odmítá a zdůrazňuje, že jeho role je čistě o posílení leadershipu týmu.
Ford po 22 letech zaznamenal návrat na stupně vítězů ve Formuli 1 díky spolupráci s Red Bull Powertrains. Mark Rushbrook označil třetí místo Maxe Verstappena v Kanadě za historický milník a potvrdil, že partnerství s Red Bullem se rychle rozvíjí.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem navrhl zrušení limitu funkčních období ve vedení Mezinárodní automobilové federace. O návrhu bude hlasovat Valné shromáždění FIA. Přichází v době kritiky vedení, odchodů funkcionářů a sporů s jezdci F1.
Alpine oznámil od sezony 2027 historické partnerství s Gucci. Luxusní módní dům se stane prvním titulárním partnerem týmu F1 z oblasti high fashion a nahradí dosavadního partnera BWT.
Velká cena Kanady přinesla ve Ferrari výrazný kontrast výkonnosti. Charles Leclerc po závodě přiznal, že šlo o jeho nejhorší víkend ve Formuli 1, zatímco Lewis Hamilton naopak ukázal silnou formu a v interním souboji jasně dominoval. Přesto Leclerc vytěžil čtvrté místo, které neodpovídalo jeho pocitům z jízdy.
Jacques Villeneuve připomíná Kimi Antonellimu, že i přes vedení v šampionátu Formule 1 ho čeká dlouhá a náročná cesta. Podle něj bude rozhodující, jak zvládne výkyvy formy a tlak soupeřů, protože sezona se může kdykoli nečekaně zlomit.
Oscar Piastri popsal kolizi s Alexem Albonem v Kanadě jako důsledek extrémně nízké přilnavosti na mokré trati. Při brzdění zablokoval kola a narazil do Williamsu, který musel odstoupit. Piastri dostal penalizaci a přiznal chybu, zároveň ale hájil týmovou strategii.
McLaren v Kanadě překvapil startem na intermediálních pneumatikách, i když trať rychle osychala. Max Verstappen i Kimi Antonelli přiznali, že je strategie zaskočila. Brzy se ukázalo, že šlo o chybu, která tým stála tempo i šanci na lepší výsledek.