Technický ředitel Williamsu Paddy Lowe vysvětluje, proč si vybrali Sergeje Sirotkina místo Roberta Kubici. U něj budou přemýšlet, zda jej neangažovat jako závodního pilota pro rok 2019 - místo by si však musel zasloužit.
Kubica, jenž kdysi patřil ke špičce a v jednu chvíli před svým zraněním v rallye dokonce i vedl šampionát, bude letos zastávat roli rezervního a testovacího jezdce Williamsu. Netají se však tím, že jeho cílem i nadále zůstává v F1 opět závodit. Co mu k tomu schází?
"Není to o tom, co mu nakonec schází - jde o soutěživý trh, získat závodní sedačku. Existuje mnohem více velmi, velmi talentovaných jezdců, než je míst. A Robert by si ho určitě také přál. Musí si zasloužit právo na závodní sedačku, ať už se před rokem 2019 objeví jakékoliv volné místo," odpovídá Lowe na moskevské akci Williamsu se sponzorem SMP.
Podle časů, použitých informací i zákulisních informací Kubica za Sirotkinem během testů v Abú Zabí na konci loňské sezóny rychlostně zaostával. Technický ředitel Williamsu to ale nechce rozebírat: "Nebudu o tom mluvit."
"Při tomto výběrovém procesu jsme odvedli spoustu práce s mnoha piloty. Vybrali jsme si Sergeje kvůli celé škále jeho výkonnosti ve srovnání s mnoha jezdci, ne jen s Robertem. Byl jasným favoritem," vysvětluje Lowe, proč nakonec upřednostnili mladého Rusa, který s sebou přitáhl silné sponzory.
Kubica tak dostane možnost zapojit se alespoň do předsezónních či sezónních testů, nastoupí do pátečních tréninků a hodně času stráví i na simulátoru. "Robert bude přispívat našemu technickému týmu. Nebude klukem, který by tam jen tak seděl čekaje na lavičce náhradníků," říká Lowe.
"Posadíme ho do auta a bude trávit čas na simulátoru. Celý smysl toho je pomocí nám při vývoji vozu a plně podporovat závodní jezdce v jejich závodním programu," pokračuje Brit.
Pokud by měl Lance Strolla či Sergeje Sirotkina zastoupit, neměl by s tím problém. "Byl by v pohodě, tím jsme si jisti. Jinak by se nestal naším rezervním pilotem, kdybychom si nemysleli, že by dokázal závodit. A nejen, že k tomu je kompetentní, on je také schopný vést si v závodě dobře, závodit konkurenceschopně," myslí si Lowe.
Lando Norris zazářil ve druhém tréninku GP Itálie v Monze, když zajel nejlepší čas a potvrdil konkurenceschopnost McLarenu. Druhý skončil Charles Leclerc na Ferrari. Kimi Antonelli opět v problémech.
Charles Leclerc přiznal, že po nehodě na GP Nizozemska zůstal sedět na svahu, protože jediná cesta zpět do garáže Ferrari vedla přes zaplněnou tribunu. Podle něj šlo o pragmatické a bezpečné rozhodnutí, aby se vyhnul riziku mezi diváky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc začali domácí Grand Prix Ferrari ve velkém stylu, když obsadili první dvě místa v úvodním tréninku. Tímto výsledkem potěšili tisíce fanoušků na tribunách a ukázali, že tým má na startu víkendu výraznou sílu.
Krátce poté, co byl jmenován prvním testovacím jezdcem Cadillacu pro F1, udělal Colton Herta další významný krok směrem ke svému cíli závodit v šampionátu Formule 1.
Max Verstappen varuje před přílišnými změnami formátu F1, včetně kratších závodů a více sprintů. Podle něj je třeba zachovat tradiční podobu šampionátu.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali naznačil, že sport může v budoucnu čekat výrazná úprava podoby závodních víkendů. Cílem má být větší zapojení fanoušků, přičemž Domenicali tvrdí, že většina účastníků je těmto plánům nakloněna.
Liam Lawson po incidentu s Carlosem Sainzem na Velké ceně Nizozemska uvedl, že nechápe, proč je Španěl rozrušený, protože šlo o běžný závodní souboj.
Isack Hadjar z týmu Racing Bulls přiznal, že i přes nejistotu ohledně své budoucnosti před sezonou Formule 1 v roce 2026 zůstává klidný a vyrovnaný.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali potvrdil, že tři stávající okruhy projevily zájem vrátit se do závodního kalendáře.
Jacques Villeneuve varuje, že Ferrari před domácí Monzou čelí velkému tlaku. Podle něj mohou očekávání tifosi ovlivnit výkony týmu.
Lando Norris musel v Zandvoortu předčasně odstoupit kvůli úniku oleje, zatímco se snažil dotáhnout na týmového kolegu Oscara Piastriho. Nadějný závod se tak proměnil v hořké zklamání pro britského jezdce.
Lewis Hamilton přiznal, že Ferrari čelí před domácím závodem v Monze obrovskému tlaku, a to zejména on sám. Podle něj půjde kromě výkonu vozu i o zvládnutí emocí a očekávání fanoušků.