Pilot Red Bullu Daniel Ricciardo v rozhovoru pro oficiální stránky F1 poodhaluje něco ze svého soukromí. Jaká má hříšná potěšení, co o něm říkali učitelé ve škole, co si zpívá ve sprše nebo kdy byl naposledy pořádně naštvaný?
Co máš v největší oblibě, kromě jízdy s vozem F1?Daniel Ricciardo: Živou hudbu. Často navštěvuji koncerty. Osobně hraji brilantně na kytaru (smích)!
Který film tě naposledy rozbrečel?DR: Hvězdy nám nepřály. Viděl jsem to v letadle do Brazílie a fakt jsem brečel. Mám takovou teorii, že když jste v letadle, tak věci více citově prožíváte: buď brečím, nebo když jde o komedii, tak se fakt nahlas směju.
Čeho se bojíš?DR: Obvyklých věcí: hadů, žraloků a pavouků. Pokud jde o pocity, tak bych řekl, že lítostí. Ne, že bych to zrovna zažíval, ale nechtěl bych.
Co o tobě říkali učitelé ve školních zprávách?DR: Je moc ukecaný!
Máš nějaká hříšná potěšení?DR: Čokoládu - asi jako každý jezdec v padoku.Sbíráš něco?DR: Už ne. Sbírával jsem modely motorek Valentina Rossiho a jako dítě korky - jo, ty věci, kterými se uzavírají láhve s vínem. Pokaždé, když jsem šel se svými rodiči do restaurace a dali si láhev s vínem, tak jsem si vzal tu korkovou zátku. Stále nevím, proč jsem to dělal, bylo to trochu divné.
Co ti z domova chybí při cestování nejvíce?DR: Počasí. A australské snídaně a káva. To jsou ve zbytku světa naprosto podceňované věci.
Co bylo tvým nejhorším nákupem?DR: Já hloupě neutrácím. Se svými penězi zacházím celkem prozíravě.
Která tvoje chyba tě nejvíce naštvala?DR: Obvykle mě nic moc nenaštve. A pokud mě něco fakt naštve, pak se tomu zasměju.
Kdy jsi byl naposledy opravdu vytočený?DR: Loni v Brazílii - ne v závodě, ale v kvalifikaci. Měl jsem tam ten večer nějaký okamžik a jeden chlápek mě fakt nas***.
Kterou nadpřirozenou schopnost bys chtěl mít: umět lítat nebo se stát neviditelným?DR: Umět lítat. Proč by někdo, kdo vypadá tak dobře, jako já, by měl chtít být neviditelný (smích)?
Zpíváš ve sprše - a pokud ano, co?DR: Ano - a hodně. Country - něco jednoduchého, co si můžu zazpívat.
Věříš v lásku na první pohled?DR: Věřím v přitažlivost na první pohled, láska trvá. Už jsem tu lásku na první pohled asi přežil. Kdybyste se mě zeptali před 10 lety, tak bych řekl, že jo.
Co je tou nejhorší věcí na slávě?DR: Požadavky. Vaši emailovou adresu má příliš mnoho lidí.
Kdybys mohl pozvat na oběd tři lidi - žijící či zesnulé - o koho by se jednalo?DR: Komika: Adama Sandlera nebo Willa Ferrella. Hezkou holku: Sofii Bushovou - účinkovala v televizní sérii, když jsem byl mladší. A skvělého muzikanta: Boba Dylana.
Co bylo tou nejlepší věcí na dětství?DR: Energie, kterou jste měli, aniž byste se museli k něčemu zavazovat.
Co by měl každý ve svém životě vyzkoušet?DR: Skydiving. Ten pocit není přirozený - je to tak trochu mimozemské.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.