Poslední krok směrem k titulu bude pro Ferrari podle Sebastiana Vettela ten nejtěžší.
I když se italská stáj loni hodně zlepšila a německý pilot se dlouho držel na čele šampionátu, nakonec Lewisovi Hamiltonovi z Mercedesu o 46 bodů podlehl. Letos by v Maranellu rádi už konečně na titul dosáhli, tuší ale, že to nebude snadné.
"Pravidla samozřejmě zůstávají zhruba stejná. Myslím si, že máme dobrou a zdravou platformu, na které můžeme na začátku roku stavět, takže doufám, že budeme pokračovat. Musíme udělat ten poslední krok. Když se ohlédnete zpět, tak ten poslední krok je vždy nejtěžší," popisuje Vettel.
"Hodně se už pracuje a posledních pár měsíců a v posledních pár měsících jsme se soustředili na další rok, snažili se auto zrychlit, zvýšit výkon pohonné jednotky - uvidíme, jak na tom budeme," pokračuje pilot Ferrari.
"Jako pilot chcete nakonec vyhrát a samozřejmě, že když jste na začátku konkurenceschopní, tak nevíte, jestli to na boj o šampionát bude stačit. Obvykle není o čem přemýšlet: pokud je auto rychlé a vy odvádíte svou práci dobře, tak vás to v průběhu sezóny přivede k dobré nebo ke špatné zprávě.
Většinou si myslím, že šlo o dobré zprávy. Našlo se pár týdnů, které pro nás byly celkem bolestivé, ale celkově to je vždy skvělé, když máte dobrý balík, se kterým můžete bojovat," dodává Vettel.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.