Poslední krok směrem k titulu bude pro Ferrari podle Sebastiana Vettela ten nejtěžší.
I když se italská stáj loni hodně zlepšila a německý pilot se dlouho držel na čele šampionátu, nakonec Lewisovi Hamiltonovi z Mercedesu o 46 bodů podlehl. Letos by v Maranellu rádi už konečně na titul dosáhli, tuší ale, že to nebude snadné.
"Pravidla samozřejmě zůstávají zhruba stejná. Myslím si, že máme dobrou a zdravou platformu, na které můžeme na začátku roku stavět, takže doufám, že budeme pokračovat. Musíme udělat ten poslední krok. Když se ohlédnete zpět, tak ten poslední krok je vždy nejtěžší," popisuje Vettel.
"Hodně se už pracuje a posledních pár měsíců a v posledních pár měsících jsme se soustředili na další rok, snažili se auto zrychlit, zvýšit výkon pohonné jednotky - uvidíme, jak na tom budeme," pokračuje pilot Ferrari.
"Jako pilot chcete nakonec vyhrát a samozřejmě, že když jste na začátku konkurenceschopní, tak nevíte, jestli to na boj o šampionát bude stačit. Obvykle není o čem přemýšlet: pokud je auto rychlé a vy odvádíte svou práci dobře, tak vás to v průběhu sezóny přivede k dobré nebo ke špatné zprávě.
Většinou si myslím, že šlo o dobré zprávy. Našlo se pár týdnů, které pro nás byly celkem bolestivé, ale celkově to je vždy skvělé, když máte dobrý balík, se kterým můžete bojovat," dodává Vettel.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.