Dle šéfa Mercedesu rozhodujícím momentem letošní sezóny byl Budapešť, kde Hamilton poslušně vrátil pozici týmovému parťákovi.
Při Velké ceně Maďarska došlo k prohození pozic mezi Bottasem a Hamiltonem, když piloti Stříbrných šípů naháněli Sebastiana Vettela v jeho červené Gině. Brit nedokázal Vettela předjet a nakonec dle dohody džentlmensky místo na stupních vítězů vrátil svému finskému kolegovi. Dle šéfa Mercedesu tento moment ukázal, že Lewis je budoucí šampión.
"Zlomový okamžik dle mého přišel v Budapešti, když si piloti na konci závodu vrátili pozice. Drželi se našich hodnot. Lewis požádal, zda by nemohl zaútočit na Ferrari a v případě, že by to nevyšlo, tak by pozici vrátil Valtterimu. A to se stalo. Držet se našich hodnot je v těchto situacích enormně náročné. Zvládli jsme to. Když to udělal a přišel o tři body v tenkrát ještě náročné fázi sezóny mu pomohlo, aby do Spa přijel v plné síle. Pak to byla jízda," řekl pro BBC Wolff.
Mercedes nevstoupil do sezóny bůhvíjak dobře a po tříleté dominanci najednou bojoval s Ferrari. Dle Wolffa se ale Lewis postupem času dokázal přizpůsobit náročnému autu, což způsobilo i jeho odskočení před týmovým kolegou a nakonec i zisk titulu, který mu usnadnily potíže Ferrari v asijské části šampionátu.
"Lewis dokázal z vozu dostat maximum, a to i přes to, že začátek sezóny byl hodně náročný. Oba piloti se trápili v našich nevyzpytatelných vozech. Auta byly rychlá, ale v určitých chvílích nepředvídatelná. V Monaku byly takřka neříditelná, Lewis ale pak začal auto více chápat a naučil se pracovat s pneumatikami. To stálo za jeho zlepšením," dodal šéf Mercedesu.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.