Juniorka Red Bullu budu od příští sezóny používat agregáty od Hondy. S největší pravděpodobností na ně od roku 2019 přejde i velký Red Bull. Co na tuto situaci říká Marko?
Vztahy mezi Red Bullem a Renaultem v posledních letech eskalovaly. Rakouská stáj je ale v pasti, jelikož nikdo ze současných konkurenceschopných dodavatelů nechce týmu červeného býka dodávat. Důvod je prostý: Red Bull by mohl konkurovat tovární stáji.
Vypadá to tedy, že i Red Bull bude muset přejít minimálně na poslední dva roky současného cyklu pravidel k japonské Hondě. Následně se spekulovalo o prohloubení s Aston Martin, který bude od příštího roku i titulárním sponzorem stáje. O tom, zda britská automobilka nakonec vstoupí do F1, rozhodne až výsledné znění regulí.
Hlavní projekt Red Bullu je tak v současné době Honda. "Jsme velmi spokojení s tím, jak se vyvíjí spolupráce mezi Toro Rosso a Hondou. My v Hondě věříme, jinak bychom s nimi neuzavřeli dohodu. Byl jsem ohromen jejich zázemím a odhodláním. Je to nyní jen otázka toho, aby si vše sedlo. Věříme, že tato chvíle přijde dříve, než si myslí zbytek lidí. Již od oznámení tohoto partnerství se všichni maximálně soustředí a vkládají do toho veškeré úsilí," řekl pro oficiální F1 stránky odborný poradce stáje Helmut Marko.
Na přímou otázku, zda Honda bude i volbou Red Bullu, Marko šalamounsky odvětil: "Vše budeme velmi pečlivě sledovat. Co se týče budoucnosti po roce 2018, vše je otevřené."
Nyní se Red Bull soustředí na příští rok: "Vzali jsme si z letoška ponaučení. Už se v Barceloně během testů neukážeme s nekonkurenceschopnou šasí. Změnili jsme náš pracovní program a celkově přístup k zimní přípravě."
Vše bude záviset na motoru. "Mělo by to být lepší, pokud budeme mít spolehlivé motory. Pokud budeme mít více koní, tak se budeme moci přiblížit Mercedesu. Mohl by nastat scénář, který viděl Wolff v křišťálové kouli. Bude to rozhodně zajímavá sezóna," zakončil Marko.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.