Podle Daniela Ricciarda by mohl být Red Bull favoritem šampionátu Formule 1 2018, pokud by se jim podařilo vyvarovat se dalšího vlažného vstupu do sezony.
Obecně se mělo za to, že z větší změny pravidel před sezonou 2017 by mohl vytěžit Red Bull, avšak britsko-rakouský tým zkraje sezony potkaly problémy s korelací jejich dat, a tak mohli na boj o šampionát zapomenout. Jejich styl dalšího vývoje v průběhu sezony budil dojem, když ke konci sezony dokázal Max Verstappen vyjet dvě vítězství. Dle mnohých měli rudí býci na konci sezony nejlepší šasi v poli.
"Prostě jsme vstali špatnou nohou. Úroveň vývoje byla jednoduše neuvěřitelná, takže doufám, že pokud se nám podaří vstoupit do sezony 2018 správnou nohou, tak bychom se mohli bavit o tom, že budeme favority," říká Daniel Ricciardo pro motorsport.com.
"Pokud začneme [na stejné úrovni výkonnosti] s Mercedesy a Ferrari, tak náš vývoj je docela silný. Letos nám ujel vlak. Hádám, že směr, který si [naši technici] mysleli, že bude správný, jednoduše nebyl. Veškerý vývoj mířil tímto směrem aerodynamické konfigurace a nebyla to správná cesta, kterou jít. V testech jsme viděli, že naše auto vypadalo velmi elementárně. Vzhled není vše, ale ukazoval, že tu výkonnost prostě nebyla," pokračuje Australan.
"Začali jsme špatným směrem a to se pak vinulo ve spirále během několika úvodních závodů, pak jsme to ale dokázali přivést zpět." Podle Ricciarda by mohli být velmi blízko bojům o šampionát, pokud by se jim podařilo dobře vyrazit ze startovacích bloků. "Byli bychom ve hře. Dotáhli bychom to do konce. Na začátku roku šasi nebylo tam, kde jsme jej potřebovali mít. Takže to bylo obojí [jak šasi tak i motor]. Teď se naše šasi hodně zlepšilo. Momentálně jsme zpět u scénáře, kde je to víc spíše motor než o šasi. Stále je docela těžké vyladit šasi, ale když už se vám to podaří, tak je velmi silné," zakončil Daniel Ricciardo.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.