Tým Renaultu odhalil, o kolik na kolo zrychlil jenom díky vývoji nové pohonné jednotky v sezoně 2017. Jenom připomeňme, že před sezonou francouzský tým výrazně změnil svoji pohonnou jednotku, protože předchozí specifikace již narazila na své limity vývoje.
Motor pro letošní sezonu nebyl moc spolehlivý, navíc nebylo možné naplno využívat nového a lehčího MGU-K. Zákaznický tým Red Bull ale s tímto motorem dokázal vyhrát v Malajsii a v Mexiku. Podle Cyrila Abiteboula bylo cílem Renaultu, aby byl nový motor o 0,3s rychlejší než ten z roku 2016. Během roku pak měl tým najít několik dalších desetin. Tento cíl byl ale překročen.
"Tento cíl jsme si nastavili, avšak během sezony jsme našli další způsoby, jak ovládat motor. Díky tomu jsme z něj dostali další sílu navíc. Motor samotný se v porovnání s koncem loňské sezony a koncem letošní sezony zlepšil o zhruba vteřinu. Tato hodnota platí za předpokladu, že jej využíváme na plný potenciál. To samozřejmě nemůžeme dlouhodobě, ale i tak je to enormní číslo," odhaluje Abiteboul.
"Neobešlo se to bez dopadu na spolehlivost. To bylo jasným negativem sezony. Ale upřímně, to co se nám podařilo udělat s motorem po stránce výkonu, o tom bychom nikdy ani nesnili. Je to víc, než jsme si mysleli, že bychom byli schopni dosáhnout."
Tým Renaultu skončil celkově na šestém místě, podle šéfa týmu jsou velmi hrdí na vývoj, kterým jejich auto během sezony prošlo. V Abú Zabí se jednalo o čtvrtý nejrychlejší vůz v poli: "Pokud jde o šasi, tak myslím, že je zřejmé, že od Silverstone jsme měl velmi slušné šasi. Od Silverstone jsme měli zhruba čtvrté nejrychlejší auto. Občas nás však přibrzdila spolehlivost.
Při pohledu na minulou sezonu a start této, můžeme být velmi hrdí na to, že jsme měli čtvrté nejrychlejší auto. Tým neustále roste, nejenom po stránce počtu spolupracovníků, ale i kvalitativně. Nabíráme kvalitní lidi nejenom do čela týmu, ale i do jeho středu. Celkově si myslím, že rok 2017 můžeme hodnotit pozitivně."
Max Verstappen předvedl působivý výkon ve druhém tréninku, ovšem dlouhodobé tempo Red Bullu na okruhu v Mexico City zůstávalo znepokojivě slabé.
Během pátku v Mexico City se udála nečekaná situace, která zaujala fanoušky. George Russell si našel originální způsob, jak si užít závodní atmosféru a pobavit fanoušky po celém světě.
Druhý volný trénink v Mexico City přinesl napínavé momenty a technické komplikace několika jezdců. Závěr ukázal vyrovnanou konkurenci a naznačil, že nadcházející závod bude velmi zajímavý.
Charles Leclerc zahájil víkend v Mexiku nejrychlejším časem v prvním volném tréninku na okruhu v Mexico City. Mezi nováčky se nejlépe předvedl Arvid Lindblad, který zazářil jako nejrychlejší z debutantů.
Lewis Hamilton se zaměřuje na zlepšení svého výkonu v závěru sezóny a hledá způsoby, jak z vozu Ferrari dostat co nejvíce.
Max Verstappen po vítězství v Austinu promluvil o svém návratu navrhlo, kterému málokdo věřil.
Jenson Button otevřeně hovoří o psychickém nastavení obou pilotů McLarenu a rozebírá, kdo má momentálně navrch v souboji o formu do konce sezony.
Šéf Ferrari John Elkann vydal prohlášení na podporu Freda Vasseura v reakci na nedávné spekulace ohledně vedení týmu.
I přes náročný víkend ve Spojených státech odjíždí šéf McLarenu Andrea Stella z Austinu optimistický.
Red Bull byl potrestán za porušení pravidel v souvislosti s neobvyklou situací kolem startovního roštu Landa Norrise.
Lewis Hamilton po závodě Velké ceny USA přiznal, že si není jistý, co se během závěru stalo. Závěrečné chvíle podle něj vyžadovaly maximální soustředění, aby udržel vůz na trati a zajistil bodované umístění.
Max Verstappen předvedl ve Spojených státech naprosto suverénní výkon a výrazně tím stáhl ztrátu v boji o titul, na čelo šampionátu mu nyní chybí už jen 40 bodů.