Podle poradce Renaultu a bývalého mistra světa F1 Alaina Prosta smlouva na dodávky pohonných jednotek vytváří na francouzský tým pozitivní tlak. Jeho ztráta na špici je stále velká, zároveň si velmi pochvalují příchod Carlose Sainze a postup na šestou příčku v posledním závodě sezóny.
McLaren se po třech letech rozešel s Hondou a v příštím roce bude spolupracovat s Renaultem. Někteří zpochybňují jeho schopnost zásobovat kromě svého týmu také další velký tým kromě Red Bullu, Prost v tom však problém nevidí.
"Určitě to vytvoří tlak, protože budeme mít v našem poli o jednoho soupeře více. My to ale víme a doufáme, že to bude pozitivní tlak. A skutečností je, že musíme porazit kohokoliv," popisuje pro Autosport 62letý Francouz.
Problémy se spolehlivostí v závěru sezóny, stále velká ztráta na špiciPodle Prosta letos dosáhli dobrého pokroku a postup ze sedmého na šesté místo mezi konstruktéry v posledním závodě bylo jen odměnou: "Když sezónu shrnete, tak šestá pozice není zas tak špatná. Ke konci její druhé části jsme byli v oblasti výkonnosti většinou velmi těsně čtvrtým nejrychlejším týmem."
"Měli jsme problémy se spolehlivostí, a když máte takové potíže, musíte s výkonností dolů. Není to výmluva, ale v Abú Zabí jsme ukázali, že když to všechno dáme i přes ten tlak dohromady, že to dokážeme zvládnout. Kdybychom byli bývali chtěli, tak jsme moli být ještě rychlejší, jenže jsme také chtěli být opatrní," přibližuje Prost poslední závod sezóny.
"Odstup od špičky je stále velký, alespoň však takto začínáte všechno trochu zlepšovat, což je pozitivní. Také zlepšíme výkonnost motoru, ale s tím je vždy spojeno riziko, pro nás jde vždycky o výzvu," pokračuje poradce Renaultu.
Důležitý finanční bonus a jezdecká posilaTým změnou pozice v Abú Zabí vydělal navíc 142 milionu korun (6,5 mil. dolarů), což mu může pomoci: "Peníze jsou důležité, protože když jich získáte více, tak jich ostatní dostanou méně. A faktem je i to, že poslední závod je velmi důležitý - poskytuje to lidem během zimy motivaci, cítí o něco menší tlak, jsou při práci spokojenější."
Klíčové podle něj bylo, že se jim pro závěr sezóny podařilo získat jezdeckou posilu - Carlose Sainze, jenž nahradil Jolyona Palmera: "Pro nás to bylo velmi důležité. Samozřejmě nevíme, jestli si ho udržíme až do konce roku 2018, museli jsme však učinit tuto volbu, protože zatím nejsme v pozici, abychom se stali mistry světa.
Musíme pokračovat krok za krokem. Uvidíme, k čemu příští rok na trhu dojde, je to hodně otevřené. Musíme se soustředit na naši práci s Carlosem a Nicem [Hülkenbergem], a pak uvidíme, co se přihodí," dodává Prost.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.