Podle poradce Renaultu a bývalého mistra světa F1 Alaina Prosta smlouva na dodávky pohonných jednotek vytváří na francouzský tým pozitivní tlak. Jeho ztráta na špici je stále velká, zároveň si velmi pochvalují příchod Carlose Sainze a postup na šestou příčku v posledním závodě sezóny.
McLaren se po třech letech rozešel s Hondou a v příštím roce bude spolupracovat s Renaultem. Někteří zpochybňují jeho schopnost zásobovat kromě svého týmu také další velký tým kromě Red Bullu, Prost v tom však problém nevidí.
"Určitě to vytvoří tlak, protože budeme mít v našem poli o jednoho soupeře více. My to ale víme a doufáme, že to bude pozitivní tlak. A skutečností je, že musíme porazit kohokoliv," popisuje pro Autosport 62letý Francouz.
Problémy se spolehlivostí v závěru sezóny, stále velká ztráta na špiciPodle Prosta letos dosáhli dobrého pokroku a postup ze sedmého na šesté místo mezi konstruktéry v posledním závodě bylo jen odměnou: "Když sezónu shrnete, tak šestá pozice není zas tak špatná. Ke konci její druhé části jsme byli v oblasti výkonnosti většinou velmi těsně čtvrtým nejrychlejším týmem."
"Měli jsme problémy se spolehlivostí, a když máte takové potíže, musíte s výkonností dolů. Není to výmluva, ale v Abú Zabí jsme ukázali, že když to všechno dáme i přes ten tlak dohromady, že to dokážeme zvládnout. Kdybychom byli bývali chtěli, tak jsme moli být ještě rychlejší, jenže jsme také chtěli být opatrní," přibližuje Prost poslední závod sezóny.
"Odstup od špičky je stále velký, alespoň však takto začínáte všechno trochu zlepšovat, což je pozitivní. Také zlepšíme výkonnost motoru, ale s tím je vždy spojeno riziko, pro nás jde vždycky o výzvu," pokračuje poradce Renaultu.
Důležitý finanční bonus a jezdecká posilaTým změnou pozice v Abú Zabí vydělal navíc 142 milionu korun (6,5 mil. dolarů), což mu může pomoci: "Peníze jsou důležité, protože když jich získáte více, tak jich ostatní dostanou méně. A faktem je i to, že poslední závod je velmi důležitý - poskytuje to lidem během zimy motivaci, cítí o něco menší tlak, jsou při práci spokojenější."
Klíčové podle něj bylo, že se jim pro závěr sezóny podařilo získat jezdeckou posilu - Carlose Sainze, jenž nahradil Jolyona Palmera: "Pro nás to bylo velmi důležité. Samozřejmě nevíme, jestli si ho udržíme až do konce roku 2018, museli jsme však učinit tuto volbu, protože zatím nejsme v pozici, abychom se stali mistry světa.
Musíme pokračovat krok za krokem. Uvidíme, k čemu příští rok na trhu dojde, je to hodně otevřené. Musíme se soustředit na naši práci s Carlosem a Nicem [Hülkenbergem], a pak uvidíme, co se přihodí," dodává Prost.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.