Helmut Marko, který má na starosti motorsport u Red Bullu, řekl, že Daniil Kvajt byl talentovanější než oba současní jezdci Toro Rosso - Brendon Hartley a Pierre Gasly. Jenže jeho rychlost se vytratila. Proto Rus přišel o svoje místo v F1 u týmů Red Bullu ještě před koncem letošní sezony.
Bývalého jezdce hlavního týmu Red Bull Racing nahradil v Malajsii a Japonsku Pierre Gasly, pro GP USA byl Daniil Kvajt povolán zpět. To bylo ale jenom proto, že z Toro Rosso odešel do Renaultu Carlos Sainz. Před GP Mexika byl Kvajt propuštěn.
'Motorsport.com' se Helmuta Marka zeptal, jestli si myslí, že byl Kvjat talentovanější než oba současní jezdci Toro Rosso. Jeho odpověď je následující: "Ano, plně souhlasím. Bohužel to prokázal pouze ve svém prvním roce u Toro Rosso [2014] a prvním roce u Red Bullu [2015]. Poté šla jeho výkonnost drasticky dolů.
Měl problémy s brzdami a pneumatikami, které Daniel [Ricciardo] neměl. Ve zkratce - něco se s ním stalo po mentální stránce. Ztratil svoji rychlost a lehkost. Nevíme, co to bylo. Zkoušeli jsme spoustu věcí, ale jeho rychlost se prostě nevrátila. Nevíme, co se stalo.
Měl také spoustu incidentů na startu, na které nereagoval moc dobře. Uzavřel se do své ulity a nechtěl, aby mu někdo říkal, co má dělat." Red Bull Kvjata podporoval od juniorských kategorií, kdy vyhrál Formuli Renault Alps a GP3. V roce 2014 jej přivedl do F1 s týmem Toro Rosso.
Do Red Bullu postoupil po pouhé sezoně u Toro Rosso, když se v hlavním týmu naskytlo místo po odchodu Sebastiana Vettela do Ferrari. V roce 2016 jej ale po 4 závodech v hlavním týmu vystřídal Max Verstappen. "Je to škoda, protože si vzpomínám na Monzu a Spa v GP3, kde totálně zastínil veškerou konkurenci," vzpomíná Marko.
"I v Toro Rosso měl jeden závod, kde startoval zezadu a prodral se polem [GP Itálie 2014]. Útočil na Kimiho Räikkönena, když mu odešly brzdy. Měl pár senzačních závodů," zakončil Helmut. Daniil má stále šanci u Williamsu, ale tam je zřejmě hlavním favoritem Sergey Sirotkin.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.