Esteban Ocon dokázal ve své premiérové sezóně za Forci Indii získat 87 bodů, což v konečném pořadí znamenalo 8. místo za stájovým kolegou Perézem, a to se ztrátou 13 bodů. Ocon má tedy velmi slušně nakročeno a dá se předpokládat, že o něj bude v budoucnu zájem ze strany některého z velkých hráčů.
Max Verstappen patří mezi největší hvězdy současné Formule 1, což dokazuje i zisk třetí ceny v řadě za nejvýraznější osobnost roku, které během tradičního galavečeru předává Mezinárodní automobilová federace. Z mladých pušek se ale začíná prosazovat i o rok a 17 dní starší Esteban Ocon pilotující růžový monopost Force India.
Tento francouzský mladík, jenž letos dokázal prohánět i svého zkušenějšího kolegu Sergia Péreze, již v květnu prohlásil, že v minulosti Maxe již několikrát porazil a že je jen otázkou času, než se ve Formuli 1 rozjezdí.
"Byl jsem rychlejší než on. To je jasné. Mám na kontě více získaných pole positon než má on. Nevím, jestli jsem rychlejší nyní, ale myslím si, že ano," řekl jednadvacetiletý Francouz.
Oconovi nelze upřít jeho talent a výsledky, otázkou tak zůstává, zda by mohl na konci příští sezóny přestoupit k Mercedesu, a nahradit tak Bottase či Hamiltona - pokud by se z nějakého důvodu rozhodl skončit.
"Esteban je naším pilotem, a proto ho sledujeme a víme o něm. Nyní ale vkládáme veškerou snahu do Valtteriho," řekl šéf Mercedesu. "Pokud bychom nyní začali řešit jiné piloty, znamenalo by to, že nestojíme 100% za Valtterim. Mohu vás ale ujistit, že jak členové týmu, tak představenstva chtějí, aby měl Valtteri úspěchy. Je naším pilotem stejně jako Lewis, nad nikým jiným prostě nepřemýšlíme," dodal Toto Wolff.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.