Po uzavření dohody mezi Alfou Romeo a Sauberem to vypadá, že Ferrari bude i nadále tahat za nitky, aby si vytvořilo i druhou juniorku, tu by mohl zastávat Haas.
Sauber bude mít v příštím roce jako titulárního sponzora Alfu Romeo, čímž švýcarský celek potvrdil svou pozici juniorského týmu Maranella. To se projevilo i na sestavě pilotů. Italové do Sauberu protlačili letošního šampióna Formule 2 Charlese Leclerca, a to na úkor Pascala Wehrleina. Druhý talent Ferrari - Antonio Giovinazzi - angažmá nemá, a to i přes nátlak na zákaznický tým Haas.
Nyní se ale objevily zprávy o tom, že výkonný ředitel Fiat Chrysler Automobiles a prezident Ferrari Sergio Marchionne by rád do královny motorsportu dostal i další italskou automobilku, a to Maserati. Probíhají diskuze s Haasem, u něhož by mohlo dojít v příští sezóně ke změně názvu a Maserati by se stalo titulárním sponzorem, stejně jako tomu je nyní v týmu Alfa Romeo Sauber F1.
Je tedy otázkou, zda se Gene Haas, jenž má zatím dostatek financí pro chod týmu, nechá zlákat na nabídku Ferrari, čímž by pomohl své stáji, která kvůli vzhledem nováčka nemá zas takové příjmy jako týmy v přední části pole. Ve hře je i politický vliv a Haas by tak s největší pravděpodobností přišel o suverénní pozici vůči svému dodavateli pohonných jednotek a potvrzenou jezdeckou sestavu Romain Grosjean a Kevin Magnussen.
Maserati se ve Formuli 1 objevovalo v různých formách v úplných počátcích tohoto sportu. Svůj vlastní vůz italská automobilka měla naposledy koncem padesátých let. V letech šedesátých pak dodávala motory britské stáji Cooper.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.