Současný šéf pro motorsport F1 a bývalý šéf Mercedesu Ross Brawn se obává, že Stříbrné šípy budou v následující sezóně opět dominovat.
Mercedes letos získal čtvrtý titul v řadě, a to jak v konsktrukérském šampionátu, tak v tom jezdeckém. Nové technické regule dokázaly ale pole srovnat a ještě během léta to vypadalo na velkou bitvu mezi Sebastianem Vettelem a Lewisem Hamiltonem. Ferrari ale nakonec nezvládlo asijskou část a britský pilot se mohl radovat již v Mexiku.
Nyní Ross Brawn, jež u nového vlastníka komerčních práv - společnosti Liberty Media - zastává pozici šéfa pro motorsportu, prohlásil, že nadvláda Mercedesu může pokračovat i nadále. Dokonce ve větší míře než letos, kdy Stříbrné šípy vyhrály s pohodlným náskokem 146 bodů nad hřebci z Maranella.
"Mají skvělý tým lidí, trochu se obávám, že se vrátí ještě silnější než doposud. Proběhly nějaké změny ve vedení, loni odešel Paddy Lowe a nahradil ho James Allison, navíc se to odehrálo během období velkých technických změn. To není nikdy lehké," řekl pro ESPN Brawn.
"Dle jejich vlastních slov letos auto nebylo to pravé ořechové. Mám ale takové podezření, že tato situace nenastane i v příštím roce. Bohužel to vídím tak, že pojedou zase jako parní válec. Doufejme, že se mýlím," dodal Brawn.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.