Britský pilot si během předávání cen British Racing Drivers' Club popovídal s přítomným šéfem F1 Chasem Careym o současném stavu sportu. Pro média pak čtyřnásobný mistr světa reflektoval současný stav královny motorsportu.
"Z jezdecké perspektivy chcete prostě souboje kolo na kolo. Tak jako to je v motokárách. Motorkáry jsou stále nejlepší forma závodění, všichni jezdí těsně za sebou," řekl novinářům mistr světa z let 2008, 2014, 2015 a 2017.
"Současná auta jsou zatím ty nejlepší, která jsme kdy měly. Když se podívám na budoucnost, tak věřím, že Ross, Chase a týmy tvrdě pracují, aby auta po roce 2021 byla ještě surovější," pokračoval britský jezdec.
Kde by se měla Formule 1 zlepšit? "Doufám, že auta budou hlasitější. Větší kola by také nebyla od věci. Proč měl Jackie Stewart větší zadní kola a my dneska máme menší? Možná ještě snížení přítlaku, abychom mohli jezdit více za sebou," odpověděl Hamilton.
"Nechápu, proč v GP2, teda v F2 nebo jak se to jmenuje, mají hlasitější motory, které prostě zní lépe, navíc mají lepší závody a závodí blíže za sebou. Tohle musíme dostat do Formule 1, a zároveň musíme udržet vyšší rychlost než v jiných sériích," dodal Lewis.
Hamilton věří, že kroky Liberty mají šanci pozvednout povědomí o šampionátu mezi širokou veřejností. "Formule 1 trošku ztrácí na ostatní sporty. Je totiž hodně specifická. Když se podíváte na NFL (americký fotbal), fotbal a další, tak je vidět, že o nich mají lidé větší přehled. Formule 1 má na to, aby byla ve stejné pozici. Myslím si, že některé novinky, které Chase a Liberty představili, jsou skvělé. Stále se ale učí, jak tento sport funguje a o co mají fanoušci zájem."
Johnny Herbert přirovnal podmínky, které musí Jack Doohan splnit, aby se prosadil v týmu Alpine, k jinému prostředí ve Formuli 1, se kterým bude tento Australan dobře obeznámen.
Franz Tost označil Aston Martin za tým s velkým potenciálem do budoucna díky příchodu Adriana Neweyho, Andyho Cowella a blížící se spolupráci s Hondou.
Alex Brundle analyzoval styl jízdy Lewise Hamiltona a zjistil, že jeho agresivní brzdění ve vysokorychlostních zatáčkách může být problémem pro stabilitu Ferrari SF-25. Tento rozdíl v přístupu k brzdám mezi ním a Charlesem Leclercem vysvětluje některé z jeho potíží s novým vozem.
Christian Horner odmítl tvrzení Tota Wolffa, že obavy ohledně motorů byly na program Komise F1 přidány na poslední chvíli jako "vtip". Podle Hornera jde o dlouhodobé téma, které bylo opakovaně diskutováno, nikoli novou stížnost.
Tento víkend se ve Miami uskuteční druhý sprintový závod letošní sezony Formule 1. Po šestitýdenní přestávce od prvního sprintu v Číně, kde to vypadalo, že Lewis Hamilton začíná úspěšnou éru ve Ferrari.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem naznačil, že letošní kontroverzní pravidla upravující chování jezdců by mohla projít úpravami. Podle něj není vyloučeno, že se na základě reakcí z paddocku i širší veřejnosti dočkáme změn v aktuálním znění těchto předpisů.
Ferrari chystá velké technické změny svého vozu, které začne postupně zavádět už při Velké ceně v Imole. Vedení týmu věří, že díky těmto úpravám se brzy zařadí mezi nejrychlejší stáje na startovním roštu.
Lando Norris přiznává svou sebekritiku a frustraci, přičemž místo obviňování týmu se soustředí na analýzu vlastních chyb. Aby plně naplnil svůj potenciál, musí najít rovnováhu mezi sebekritikou a sebedůvěrou, jinak by mohl promarnit šanci na očekávaný průlom.
Zak Brown si znovu rýpl do Alpine a připomněl, že ztráta Oscara Piastriho byla jejich velkým selháním. Vzhledem k Australanově současné formě u McLarenu působí tento přešlap o to bolestněji.
George Russell tvrdí, že kdyby se připojil k Mercedesu hned po vstupu do Formule 1, mohl mít na svém kontě dva tituly. Naznačuje, že čas strávený v menších týmech mohl znamenat ztrátu šampionátů, které by jinak mohl získat.
Lando Norris měl být hlavním tahounem McLarenu v boji o titul, ale drobné chyby ho postupně srážejí a nahrávají jeho klidnějšímu kolegovi Oscarovi Piastrimu. Ten zatím beze slov přebírá roli lídra a ukazuje, kdo má aktuálně navrch.
Začátek nové kapitoly Lewise Hamiltona ve Ferrari se zatím nese ve znamení zklamání. Očekávaný restart kariéry v ikonickém červeném voze se rychle proměnil v sérii neuspokojivých výsledků, které zatím nenaplňují ambice ani fanouškovská očekávání.