Čtyřnásobný mistr světa se zamýšlí nad svou budoucností ve Formuli 1. S Mercedesem má kontrakt ještě na rok a je otázkou, zda bude pokračovat i nadále.
"Je to jak počasí. Musím najít nějakou rovnováhu. Chci nadále jezdit, ale rád bych dělal i další věci. Čeká mě s týmem ještě jeden rok a já chci pokračovat. Jsem ale v bodě, kdy si pokládám takové otázky. Nedávno jsem mluvil s nejlepším kamarádem o věcech, které mu závidím a na které se těším. Zmínil jsem rutinu a život na jednom místě," řekl čerstvý mistr světa.
"Každým rokem, co zůstávám v kokpitu, tyto věci oddaluji. Po čtyřicítce už moc času není. Existuje rčení, dle kterého by člověk měl dělat věci, dokud může. Nevím. V životě jsou ale i jiné možnosti. Jsou věci, které mi prostě chybí," pokračoval Brit.
"Jak jednou z Formule 1 odejdete, už se nemůžete vrátit. Vím, že až skončím, tak mi bude chybět. Jestli to bude za rok nebo za pět, to je jedno, bude mi chybět. Chci se nyní opravdu zaměřit na budoucnost, jelikož jednou v F1 skončím. Musím si uspořádat věci v hlavě," dodal Brit.
Hamilton nevylučuje, že by se nechal normálně zaměstnat. "Nevadilo by mi začít pracovat ve firmě. Klidně bych se rád vypracoval odspodu nahoru. Klidně bych dělal stážistu. Mám chuť učit se novým věcem. Zní to riskantně, ale líbí se mi ta myšlenka."
Čas není dle Hamiltona žádnou jistotou. "Moje tetička zemřela na rakovinu. Během svého posledního dne řekla: 'Celý život jsem pracovala, abych jednou přestala a mohla se věnovat dalším věcem. Bohužel mi na to nezbyl čas.' S touto myšlenkou nyní bojuji."
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.