Mercedes po Ferrari také kvůli plánovaným změnám hrozí svým odchodem z Formule 1. S vládnutím nových majitelů, společnosti Liberty Media, není spokojený.
Zástupci Liberty plánují velké změny v oblasti motorů i dělení příjmů. Navíc již pro příští rok sáhnou na odměny - mezi týmy rozdělí téměř o miliardu korun (46 mil. dolarů) méně, než tomu bylo letos, což v padoku způsobilo rozruch.
Liberty sáhla na peníze týmů, vysvětluje důvodyŠéf F1 Casey Carey, jenž vedení převzal po Berniem Ecclestoneovi, to vysvětlil slovy: "Neměli jsme žádný výzkum, žádný marketing, žádnou digitální organizaci, a pokud nemáte takové schopnosti, tak se přirozeně propadnete. Když budujete digitální organizaci, tak máte nejdříve náklady, než se to projeví na obratu.
Když budujete výzkumné schopnosti, tak do nich musíte nejdříve investovat, než je můžete začít používat. Ve skutečnosti budujeme schopnosti, které neexistovaly. Dělat takové věci, jako byly demonstrační jízdy na Trafalgarském náměstí, oslavy pro větší zástupy fanoušků, to si žádá investice. Vše jde ale do budoucnosti sportu," vysvětluje v rozhovoru pro oficiální stránky F1.
Všechno špatně, můžeme F1 opustit stejně jako FerrariSportovní ředitel Mercedesu Toto Wolff ale přiznává, že s prvním rokem Liberty v F1 není vůbec spokojený. Co se novým majitelům letos nejvíce povedlo? "Nic. Pouštět se do podivných akcí, jako byl Michael Buffer v Austinu, sport nikterak nezlepšuje," odpovídá.
K námitce, že Liberty chce zlepšit závodění, pohonné jednotky a snížit náklady, Wolff pro Kronen Zeitung uvádí: "Nikdo neví, kam cesta vede. Všichni teď ale víme to, že se prodeje a zisky prudce propadají."
Záměry nových majitelů se nelíbí ani Ferrari, které nedávno pohrozilo odchodem z F1. Sportovní šéf Mercedesu si dokáže představit, že by krok svého rivala následovali: "Takový scénář je docela možný. Stejně jako pro Ferrari."
"Pokud neuvidíme, co bude Formule 1 představovat, pak si musíme sami položit náročnou otázku: ne jestli, ale kde chceme v motorsportu působit na té nejvyšší úrovni?" táže se šéf Mercedesu, jenž po sérii čtyř titulů v řadě za sebou nevylučuje konec v F1.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.