Williams po skončení dvoudenních testů pneumatik v Abú Zabí odmítl hovořit o rychlosti Roberta Kubici. Podle technického ředitele Paddyho Lowe ale vše zvládl bez problémů.
Robert Kubica sice skončil druhý den celkově sedmý, byl však nejrychlejší ze tří pilotů, kteří v pondělí a v úterý jezdili s Williamsem: o 0,095 sekundy předčil Lance Strolla a o 0,362 s Sergeje Sirotkina.
K Rusovi je ovšem třeba dodat, že svůj čas zajel na měkkých pneumatikách, které byly podstatně pomalejší než nový hyper-měkká směs, na níž zajel včera Polák svůj nejlepší čas. Piloti si ji hodně pochvalovali, podle Lewise Hamiltona jde například o ten nejlepší produkt Pirelli po jejich návratu do F1. Oproti ultra-měkké směsi na ní jezdili až o sekundu rychleji.
Technický ředitel Williamsu Paddy Lowe proto nechtěl časy nikterak pitvat, podle něj totiž stejně nemají žádnou vypovídací hodnotu: "O rychlosti nebudu hovořit. Je to složité téma. Jsem si jistý, že byste po mně chtěli, abych vám k tomu poskytl nějaké odpovědi, ale jde o věc, o níž nebudeme diskutovat."
"Je to vážně složité téma, výkonnost a rychlost. Čtení výsledků s časy je celkem zavádějící, takže o tom nebudu hovořit. My jsme to pro sebe neanalyzovali," tvrdí neoblomně technické šéf Williamsu, který se po nedělním závodě rozloučil se službami Felipeho Massy.
Lowe ale zdůraznil, že Kubica své jízdy dokončil bez nějakých problémů po fyzické stránce: "Robert jezdil v Silverstone a v Maďarsku s autem z roku 2014, takže jsme měli spoustu dobrých informací a Robert odvedl fantastickou práci. Je velmi, velmi profesionální, znalý, zkušený, a to bylo během těchto vyhodnocování k velkému užitku.
Chtěli jsme vidět Roberta, protože nejezdil se současným vozem nebo na současných pneumatikách, takže to bylo samozřejmě zajímavé pozorovat, jak sis tím poradí. A bylo to bez problémů. Absolutně v pořádku. Dobrá jízda, žádné stížnosti, žádné potíže. Vše šlo dobře," dodává Lowe.
Tým Williams vydal oficiální prohlášení, ve kterém potvrdil, že se příští týden nezúčastní barcelonského shakedownu.
Alpine odhalilo svůj nový monopost A526 během stylové premiéry na palubě výletní lodi v Barceloně v pátek, čímž tým zahájil oficiální sezónu příprav na rok 2026.
Poté, co Ferrari zveřejnilo krátké video představující novou vizuální koncepci SF-26, vyjel Lewis Hamilton s vozem Formule 1 pro sezónu 2026 z garáže na okruhu Fiorano, aby absolvoval první testovací kilometry nového monopostu.
George Russell se po prvních kilometrech s novým Mercedesem W17 na Silverstonu podělil o své dojmy a ocenil práci týmu při prvním seznámení s vozem.
Ferrari vstupuje do nové éry Formule 1 s ambiciózním vývojovým plánem, jehož dopady zůstávají zatím nejisté. Skutečnou hodnotu tohoto přístupu ukáže až nadcházející sezona. K celé situaci se vyjádřil i Ralf Schumacher.
McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Šéf týmu Andrea Stella vysvětlil co za tím stojí.
McLaren potvrdil, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti papaya rules, která kladou důraz na rovnost a férové zacházení mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Mercedes oficiálně odhalil vůz W17, se kterým vstoupí do letošní sezony 2026. Německá stáj tak poprvé ukázala techniku navrženou podle zcela nových pravidel, jež mají změnit podobu královny motorsportu.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.