Felipe Massa si nemyslí, že by jeho bývalý týmový kolega Fernando Alonso mohl v příští sezóně vyhrát šampionát Formule 1, byť jej řadí výše než Michaela Schumachera. S McLarenem poháněným Renaultem na to mít nebude.
Brazilec se tento víkend rozloučí s kariérou v F1, když v Abú Zabí odjede za Williams svůj poslední závod. Nevylučuje ale, že se neobjeví v některé jiné sérii, například ve Formuli E: "Myslím, že jde o to nejzajímavější místo pro soutěžení a opětovná vítězství. Jde o budoucnost aut, která budeme řídit."
Svému současnému týmovému kolegovi Lanceovi Strollovi přeje pouze úspěchy v F1? "Teď je mnohem lépe připravený než před rokem, kdy začínal. Myslím si ale, že více o jeho budoucnosti budeme moci říct až ve druhém či třetím roce."
Formuli 1 v rukou Liberty věstí "dobrou budoucnost," byť se o ní někteří vyjadřují kvůli velkým plánovaným změnám v oblasti rozdělování příjmů, změn motorů a snižování nákladů skepticky.
"Aby mohl Williams znovu vyhrát šampionát, potřebuje více peněz. Pokud se ale v mnoha věcech zlepší, pak podle mě mohou být na pódiu," předpovídá podle španělského AS Massa. Největší problémy má nyní tým "s aerodynamikou a také s šasi."
Jako nejlepšího týmového kolegu své kariéry označil Fernanda Alonsa. "Fernando je na prvním místě, to je jasné. Řekl bych, že Schumacher byl na podobné úrovni, stejné jako Lewis [Hamilton]. Pak je skvělým pilotem Vettel, je však na nižší úrovni. A pátý... asi Verstappen, byť mu schází konzistence. Talent a rychlost má."
Pokud jde o Alonsa v McLarenu, tak podle Massy "pro něj bude příští rok lepší, o titul ale bojovat nebude." Britský tým přechází od Hondy na pohonné jednotky Renaultu a očekává, že bude podstatně konkurenceschopnější.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.