Felipe Massa si nemyslí, že by jeho bývalý týmový kolega Fernando Alonso mohl v příští sezóně vyhrát šampionát Formule 1, byť jej řadí výše než Michaela Schumachera. S McLarenem poháněným Renaultem na to mít nebude.
Brazilec se tento víkend rozloučí s kariérou v F1, když v Abú Zabí odjede za Williams svůj poslední závod. Nevylučuje ale, že se neobjeví v některé jiné sérii, například ve Formuli E: "Myslím, že jde o to nejzajímavější místo pro soutěžení a opětovná vítězství. Jde o budoucnost aut, která budeme řídit."
Svému současnému týmovému kolegovi Lanceovi Strollovi přeje pouze úspěchy v F1? "Teď je mnohem lépe připravený než před rokem, kdy začínal. Myslím si ale, že více o jeho budoucnosti budeme moci říct až ve druhém či třetím roce."
Formuli 1 v rukou Liberty věstí "dobrou budoucnost," byť se o ní někteří vyjadřují kvůli velkým plánovaným změnám v oblasti rozdělování příjmů, změn motorů a snižování nákladů skepticky.
"Aby mohl Williams znovu vyhrát šampionát, potřebuje více peněz. Pokud se ale v mnoha věcech zlepší, pak podle mě mohou být na pódiu," předpovídá podle španělského AS Massa. Největší problémy má nyní tým "s aerodynamikou a také s šasi."
Jako nejlepšího týmového kolegu své kariéry označil Fernanda Alonsa. "Fernando je na prvním místě, to je jasné. Řekl bych, že Schumacher byl na podobné úrovni, stejné jako Lewis [Hamilton]. Pak je skvělým pilotem Vettel, je však na nižší úrovni. A pátý... asi Verstappen, byť mu schází konzistence. Talent a rychlost má."
Pokud jde o Alonsa v McLarenu, tak podle Massy "pro něj bude příští rok lepší, o titul ale bojovat nebude." Britský tým přechází od Hondy na pohonné jednotky Renaultu a očekává, že bude podstatně konkurenceschopnější.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.