Bernie Ecclestone se automobilkám soutěžícím ve Formuli 1 nediví, že kritizují plány nových majitelů a Mezinárodní automobilové federace (FIA) na změnu pohonných jednotek od roku 2021.
Prvotní návrh již zkritizovalo Ferrari, Mercedes i Renault, podle nichž budou muset investovat velké částky do vývoje nových motorů, které by dle záměru Liberty měly být jednodušší, hlučnější a levnější.
"Problém je, že za tyto podělané motory všichni utratili celá jmění. A nechtějí se vrátit ke svým dozorčím radám a říct: 'Potřebujeme další balík, protože je třeba změnit motory.' Myslím si, že by měli fakt udělat něco jinak, nebo to nechat být," popisuje pro Autosport bývalý šéf F1.
"Musí udělat jen to, na čem jsme se dohodli před 3 roky, myslím, že s Jeanem Todtem. To bylo: zvýšit průtok paliva a množství benzínu v autě a nechat je točit o dalších 2 000 ot/min více. To je vše, co bylo zapotřebí," pokračuje Ecclestone.
Podle něj se noví majitelé F1 ubírají špatným směrem: "Neměli činit tolik předpovědí, pokud už vůbec, jde-li o to, co by mohli udělat. Měli počkat a zjistit, co je možné. Jsem si jistý tím, že to, co měli na mysli a co chtěli udělat, bylo správné. Problém je to provést."
"Jediné, co jsme opravdu měli udělat, bylo podívat se na to, kdy byla F1 skutečně populární? Vydat taková pravidla a provést to tímto způsobem. Vážně nepozoruji žádný rozdíl. Závodění je dobré - lepší než bylo. Čekali jsme na to čtyři roky, takže to je o něco jednodušší, když existuje konkurence. Ferrari se probudilo, a to je dobré," hodnotí Ecclestone.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.