Formule 1 letos přijde s odchodem Felipeho Massy o svého posledního Brazilce. Dostat se do ní ale chce jeho krajan Pietro Fittipaldi, vnuk slavného dvojnásobného mistra světa Emersona Fittipaldiho.
Ten si o minulém víkendu v Bahrajnu zajistil titul ve Formuli V8 3.5, poté si hned při testu nováčků vytrvalostní série WEC v neděli vyzkoušel Porsche 919 kategorie LMP1.
Jednadvacetiletý Pietro Fittipaldi nyní vyhodnocuje své šance pro rok 2018 a pochopitelně usiluje o další pokrok ve formulových sériích: "Formule 2 je možností. Svůj zrak upírám také k F1. Momentálně se soustředím na jednosedadlové formule. Vítězství ve Světové sérii [3.5] znamená, že se kvalifikuji pro superlicenci, a to mi hodně pomáhá i s ohledem na budoucnost."
Chtěl by vrátit zpět Brazílii do vrcholné disciplíny motorsportu poté, co Felipe Massa oznámil svůj odchod. Bude to poprvé od debutu Emersona Fittipadiho v roce 1970, kdy tato jihoamerická země nebude mít v F1 svého zástupce.
Pietro se bude hodně snažit o to, aby se do ní dostal co nejdříve: "Žel v ní nebudou závodit žádní brazilští piloti. Od té doby, co můj děda začal v 70. letech se závoděním, tak tam byl vždycky nějaký Brazilec. Budeme se o to hodně snažit. Snad se nedostanu jen k debutu v F1, ale i k tomu, abych dostal brazilskou vlajku na pódium."
And that's what @PiFitti says by himself about the honour to drive the last testing laps with #919tribute after 4 amazing @FIAWEC seasons pic.twitter.com/aSatWUzs5w
— Porsche LMP1 Team (@Porsche_Team) 19. listopadu 2017V nováčkovském testu WEC včera předčil i Fernanda Alonsa či Thomase Laurenta z konkurenční Toyoty. "Auto je úžasné. Hodně lidí mi o něm říkalo, jak jsou náhon na čtyři kola a zrychlení skvělé, a fakt tomu tak bylo. V první jízdě jsem se se vším jen seznamoval, v druhé a třetí jsem mohl tlačit na limity vozu a opravdu jsem si to užil," dodal mladý Fittipaldi.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.