Jacques Villeneuve si myslí, že by Lanceovi Strollovi k lepším výkonům u Williamsu pomohl spíše pomalejší týmový kolega, než někdo rychlejší. Za špatným výsledkem v Brazílii ale stojí technika, nikoliv chyby mladého jezdce.
Bývalý mistr světa je známým kritikem výkonů mladého Strolla, stáj Williamsu mu proto dokonce zakázala vstup do svého motorhomu poté, co jej označil za "nejhoršího nováčka v historii Formule 1."
Ke zlepšení "nejhoršího nováčka F1" podle Villeneuva nedocházíStroll se během sezóny sice postupně zlepšoval a v Baku se dokonce dostal na pódium, přesto mají mnozí fanoušci z jeho počínání rozpačité dojmy. A podle Villeneuva jeho výkonnost navíc už neroste: "Nemůžete se dívat jen na body, musíte sledovat rychlost. Nezaznamenali jsme opravdu žádné zlepšení."
"Něco se během zimy musí stát, protože v jiných kategoriích si vedl lépe," pokračuje bývalý mistr světa F1. Co by mu mohlo pomoci? "Mít pomalejšího týmového kolegu. Musí přijít na to, jak jezdit rychleji. Potřebuje něco vymyslet. Možná by mu nový týmový kolega pomohl," soudí podle Autosportu Kanaďan.
Zkritizoval ho také za výkon v posledním závodě: "Nebylo to nikterak působivé. Schylovalo se k tomu, že jej jeho týmový kolega předjede o kolo. Pak dostal defekt pneumatiky, tak se měl aspoň na co vymluvit. Nebyl to víkend hodný zapamatování," poznamenává Villeneuve.
A zatímco Williams stále vybírá mezi piloty, kteří nahradí Felipeho Massu - hovoří se o Pascalovi Wehrleinovi, Paulovi di Restovi či Robertovi Kubicovi, tak se Strolla zastává technický ředitel Paddy Lowe, podle něhož mladý pilot neměl k dispozici dostatek výkonu poté, co se musel vrátit ke starší specifikaci motoru.
Williams: Stroll za to v Brazílii nemůže"Příběh Lanceho o víkendu nebyl skvělý a nebylo to jeho vinou. Měl v 3. tréninku poruchu převodovky, k čemuž došlo po určité elektronické kalibrace. Během tohoto procesu ve velké rychlosti se zařadily nižší stupně a motor se vytočil k 18 000 ot/min, takže bylo po něm," uvádí Lowe.
"Šlo o motor č. 4 [poslední specifikace], takže jsme museli nasadit motor č. 3, který zřejmě využije ve zbývající části roku. Žel má z několika důvodů nižší výkon než motor č. 4. Znamená to, že Lance se dostal do úzkých kvůli horší kvalifikační pozici a také kvůli výkonu," pokračuje technický ředitel Williamsu.
"Poté, co se zastavil na startu, což bylo nešťastné, pro něj největší ráno ubylo zaseknutí se příliš dlouho za Grosjeanem, což narušilo jeho výhodu proti Gaslymu. A bez módu motoru, který mu chybí, protože jsme v něm vyčerpali velkou kvótu, jelikož už neměl být znovu použit, mu to velmi ztížilo i předjíždění... všechno to ale nezačalo jeho vinou," dodává Lowe.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.