Jacques Villeneuve si myslí, že by Lanceovi Strollovi k lepším výkonům u Williamsu pomohl spíše pomalejší týmový kolega, než někdo rychlejší. Za špatným výsledkem v Brazílii ale stojí technika, nikoliv chyby mladého jezdce.
Bývalý mistr světa je známým kritikem výkonů mladého Strolla, stáj Williamsu mu proto dokonce zakázala vstup do svého motorhomu poté, co jej označil za "nejhoršího nováčka v historii Formule 1."
Ke zlepšení "nejhoršího nováčka F1" podle Villeneuva nedocházíStroll se během sezóny sice postupně zlepšoval a v Baku se dokonce dostal na pódium, přesto mají mnozí fanoušci z jeho počínání rozpačité dojmy. A podle Villeneuva jeho výkonnost navíc už neroste: "Nemůžete se dívat jen na body, musíte sledovat rychlost. Nezaznamenali jsme opravdu žádné zlepšení."
"Něco se během zimy musí stát, protože v jiných kategoriích si vedl lépe," pokračuje bývalý mistr světa F1. Co by mu mohlo pomoci? "Mít pomalejšího týmového kolegu. Musí přijít na to, jak jezdit rychleji. Potřebuje něco vymyslet. Možná by mu nový týmový kolega pomohl," soudí podle Autosportu Kanaďan.
Zkritizoval ho také za výkon v posledním závodě: "Nebylo to nikterak působivé. Schylovalo se k tomu, že jej jeho týmový kolega předjede o kolo. Pak dostal defekt pneumatiky, tak se měl aspoň na co vymluvit. Nebyl to víkend hodný zapamatování," poznamenává Villeneuve.
A zatímco Williams stále vybírá mezi piloty, kteří nahradí Felipeho Massu - hovoří se o Pascalovi Wehrleinovi, Paulovi di Restovi či Robertovi Kubicovi, tak se Strolla zastává technický ředitel Paddy Lowe, podle něhož mladý pilot neměl k dispozici dostatek výkonu poté, co se musel vrátit ke starší specifikaci motoru.
Williams: Stroll za to v Brazílii nemůže"Příběh Lanceho o víkendu nebyl skvělý a nebylo to jeho vinou. Měl v 3. tréninku poruchu převodovky, k čemuž došlo po určité elektronické kalibrace. Během tohoto procesu ve velké rychlosti se zařadily nižší stupně a motor se vytočil k 18 000 ot/min, takže bylo po něm," uvádí Lowe.
"Šlo o motor č. 4 [poslední specifikace], takže jsme museli nasadit motor č. 3, který zřejmě využije ve zbývající části roku. Žel má z několika důvodů nižší výkon než motor č. 4. Znamená to, že Lance se dostal do úzkých kvůli horší kvalifikační pozici a také kvůli výkonu," pokračuje technický ředitel Williamsu.
"Poté, co se zastavil na startu, což bylo nešťastné, pro něj největší ráno ubylo zaseknutí se příliš dlouho za Grosjeanem, což narušilo jeho výhodu proti Gaslymu. A bez módu motoru, který mu chybí, protože jsme v něm vyčerpali velkou kvótu, jelikož už neměl být znovu použit, mu to velmi ztížilo i předjíždění... všechno to ale nezačalo jeho vinou," dodává Lowe.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.