Massa letos podruhé - a vypadá že naposled - ukončil kariéru. Není zatím zřejmé, zda bude v následující sezóně pokračovat v jiné sérii či závodění pověsí na hřebík. Nyní se ale ukazuje, že by Felipe mohl zastávat roli přímo v Mezinárodní automobilové federaci.
Za týden odjede Felipe Massa svůj poslední závod ve Formuli 1 a nyní nastává otázka, co bude brazilský pilot dělat v budoucnu. Loni se mluvilo o jeho angažmá ve Formuli E či WEC. Nyní se ale objevily spekulace, že by Massa mohl pracovat přímo pro FIA.
Tyto informace potvrdil i prezident Brazilské automobilové federace Waldner Bernardo. "Normálně prezident lokální federace jmenuje sám sebe do pozice člena Světové rady motorsportu. Já ale chápu, že Felipe by mohl být na tomto postu užitečnější než já."
"V úterý jsem ho pozval a před odjezdem do Evropy mi volal, že mluvil s rodinou a přáteli. Je si vědom toho, že by mohl pro tento sport udělat ještě více," dodal Bernardo.
Pokud by si Felipe nenašel angažmá na plný úvazek, tak je možné, že se závodění bude věnovat pro radost, jako to v dnešní době dělá Jenson Button, který odešel loni od McLarenu. Letos jsme ho dokonce mohli vidět i v kokpitu F1 během GP Monaka, kde nahradil Alonsa závodícího na Staré cihelně.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.