Massa letos podruhé - a vypadá že naposled - ukončil kariéru. Není zatím zřejmé, zda bude v následující sezóně pokračovat v jiné sérii či závodění pověsí na hřebík. Nyní se ale ukazuje, že by Felipe mohl zastávat roli přímo v Mezinárodní automobilové federaci.
Za týden odjede Felipe Massa svůj poslední závod ve Formuli 1 a nyní nastává otázka, co bude brazilský pilot dělat v budoucnu. Loni se mluvilo o jeho angažmá ve Formuli E či WEC. Nyní se ale objevily spekulace, že by Massa mohl pracovat přímo pro FIA.
Tyto informace potvrdil i prezident Brazilské automobilové federace Waldner Bernardo. "Normálně prezident lokální federace jmenuje sám sebe do pozice člena Světové rady motorsportu. Já ale chápu, že Felipe by mohl být na tomto postu užitečnější než já."
"V úterý jsem ho pozval a před odjezdem do Evropy mi volal, že mluvil s rodinou a přáteli. Je si vědom toho, že by mohl pro tento sport udělat ještě více," dodal Bernardo.
Pokud by si Felipe nenašel angažmá na plný úvazek, tak je možné, že se závodění bude věnovat pro radost, jako to v dnešní době dělá Jenson Button, který odešel loni od McLarenu. Letos jsme ho dokonce mohli vidět i v kokpitu F1 během GP Monaka, kde nahradil Alonsa závodícího na Staré cihelně.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.