Vítěz Velké ceny Brazílie Sebastian Vettel neměl obavy z toho, že by jej měl o první místo připravit Lewis Hamilton, který byl v závěru nejrychlejší a čelo stahoval o sekundu na kolo. Uznává ale, že pilot Mercedesu byl velmi rychlý.
"Lewise jsem jako hrozbu v podstatě vůbec nevnímal. Samozřejmě jsem viděl, jak hned přede mnou zamířil do boxů, takže tu zastávku musel dohnat, ale myslím si, že to letos nebylo poprvé, kdy jsme u alternativní strategie pozorovali určité výhody," popisuje pilot Ferrari.
Do závodu startoval na opotřebených super-měkkých pneumatikách, na nichž postoupil do poslední části kvalifikace, zatímco Hamilton začínal na čerstvé měkké směsi, a tudíž mu rychlejší super-měkká zbyla pro druhý a poslední stint, v němž exceloval.
"Ta strategie samozřejmě není moc atraktivní, když startujete vpředu, může však být velmi atraktivní, když jste mimo pozici, což on byl. Pak máte očividně výhodu. Myslím, že dráha ke konci zrychlovala a super-měkká pneumatika byla jasně rychlejší, celkově je ale férové uznat, že byl Lewis velmi rychlý," pokračuje Vettel.
Slabina Ferrari - rychlost na rovinách?"Myslím, že pro nás, jak jsem řekl včera, to bylo velmi příjemné vidět, že jsme v kvalifikačním režimu tak blízko. Musíme být féroví také sami k sobě - ztrácíme na rovinkách. To bylo výraznější u Valtteriho, když se dostal v určitou chvíli do aerodynamického stínu," poukazuje čtyřnásobný mistr světa na slabinu Ferrari.
"Bylo mi řečeno, že jsme v prostředním sektoru o půl sekundy rychlejší, ale kvůli očividné ztrátě na rovinkách jsme zajížděli po celý závod víceméně stejná kola. Bylo to velmi těsné. Samozřejmě, že když jste tak blízko, jako byl ve své pozici Valtteri, tak potom trochu více ztrácíte v prostředním sektoru a získáváte na něco v závěsu, takže těžko říct."
Poté se Vettel vrací k Hamiltonovi: "Ne, nemyslím si, že představoval skutečnou hrozbu. Samozřejmě mi v jednu chvíli řekli, že stahuje Kimiho, ale my jsme věděli, že to pro něj bude velmi těžké dostat se před něj."
Sergio Pérez zůstává středem pozornosti. O jeho služby pro rok 2026 usilují kromě Cadillacu, Aldalší dva týmy a návrat na startovní rošt je reálnou možností.
Toto Wolff zmírnil svůj postoj k chystaným změnám pravidel pro motory v roce 2026 a místo kritiky vyzývá k otevřenosti. Podle něj by měla F1 zvážit úpravy, pokud povedou k lepšímu výsledku pro celý sport.
Oscar Piastri letos udělal výrazný výkonnostní skok díky zásadnímu zlepšení v práci s pneumatikami. Podle šéfa McLarenu Andrey Stelly je právě tato dovednost klíčová pro jeho schopnost držet krok s elitou.
Alpine se znovu ocitá v chaosu, po rezignaci šéfa týmu přichází i dočasná výměna jezdců, kdy Jacka Doohana nahrazuje Franco Colapinto. Oficiálně jde o výměnu, neoficiálně o peníze, sponzory a rostoucí nejistotu kolem budoucnosti týmu ve Formuli 1.
Carlos Sainz po Velké ceně Miami ostře kritizoval tým Williams za chyby, kvůli kterým podle něj přišel o šanci na lepší výsledek. Nejvíc ho rozčílilo nedodržení týmových pokynů, špatná strategie a kolize s Hamiltonem těsně před cílem.
Lewis Hamilton a Ferrari poutali v Miami pozornost spíše negativně. Britův frustrovaný rádiový projev zastínil jeho výkon a otevřel otázky ohledně týmové strategie.
Spekulace o možném odchodu Maxe Verstappena z Red Bullu neutichají. Helmut Marko sice dříve nevyloučil, že by čtyřnásobný mistr světa mohl tým opustit, teď ale situaci vidí klidněji a věří, že jezdec zůstane až do roku 2026.
Lando Norris v podcastu zavzpomínal na dětství a zdůraznil, že klíčem k jeho úspěchu ve Formuli 1 byla přísná, ale podpůrná výchova s důrazem na disciplínu a hodnoty. Jeho láska k závodění začala u videoher, ale k výsledkům ho dovedla hlavně tvrdá práce a pokora.
Šéf McLarenu Andrea Stella ocenil Oscara Piastriho za mimořádnou vyzrálost a práci s pneumatikami, kterou podle něj zvládá jako ostřílený matador. Mladý Australan tak potvrzuje, že McLaren v něm našel klíčového muže pro budoucnost.
Flavio Briatore označil rezignaci Olivera Oakse za nečekanou a přiznal, že výměna Doohana za Colapinta byla nezbytná. Podle kritiků tím ale Alpine jen dál potvrzuje, že sportovní vize ustupují zákulisnímu vlivu a tlaku sponzorů, přičemž Briatore zůstává skrytým šéfem.
Soupeři McLarenu vyjádřili obavy ohledně toho, jak stáj pracuje s teplotami zadních pneumatik, což vyvolalo podezření z možného technického triku. FIA ale nyní učinila přítrž všem spekulacím a situaci definitivně uzavřela.
Carlos Sainz starší zvažuje kandidaturu na prezidenta FIA poté, co jej k tomu vyzvaly vlivné osobnosti motorsportu nespokojené se současným vedením. Mohammed Ben Sulayem čelí rostoucí kritice kvůli sérii kontroverzí a odchodů klíčových funkcionářů.