Alonso se netají svými ambicemi na zisk takzvané trojité korunky, tedy vítězství v GP Monaka, Indy 500 a 24h Le Mans. Loni se Alonso pokusil o splnění svého cíle na Staré cihelně a držel se po většinu závodu mezi top piloty, bohužel ho ale zklamala nemesis Honda a její pohonný motor.
V příští sezóně bude McLaren jezdit s motory Renault, a účast v Indianapolis tak padá. Španěl ale s největší pravděpodobností vyzkouší své štěstí ve vytrvalostním šampionátu WEC.
Hodně se mluvilo o jeho spojení s Toyotou, za kterou by měl jet právě Le Mans. Nyní to ale vypadá, že by Alonso mohl za tohoto japonského motoráře odjet většinu sezóny. Krom toho se Fernando zúčastní 24h Daytona, a to již v lednu.
Co se týče kolizí termínu, tak se kříží pouze jeden závod, a to VC USA Formule 1 a závod WEC v Japonsku. Tím pádem by tato aktivita nijak zvlášť nenabourávala Alonosvi plány se stájí z Wokingu.
Eric Boullier, závodní ředitel McLarenu, si ale nemyslí, že by Alonso mohl dvě série zvládnout. "Nemyslím si, že můžete fyzicky zvládnout tyto dva programy. Bylo by to hodně náročné. Zajet si Indy, Le Mans nebo Daytonu není problém. Je to jen jeden závod. Kdyby toho jezdil více, tak by ho to mohlo rozhodit," řekl Boullier.
Alonso s Toyotou zatím nepodepsal žádný kontrakt a nic tedy není oficiálně potvrzeno. Mluvčí japonského továrního týmu se sídlem v Německu odmítl situaci komentovat. Fernando ale bude s Toyotou testovat 19. listopadu po závěrečném závodu v Bahrajnu.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.