Toro Rosso se s Renaultem pustilo do veřejné války slov poté, co Cyril Abiteboul naznačil, že si za selhání motorů může italský tým sám. Podle jeho zástupců jsou obětí špinavé války, které vede dodavatel nespolehlivých motorů kvůli tomu, aby je v šampionátu konstruktérů porazil.
"Kvůli posledním obviněním v médiích od dodavatele motorů chce Toro Rosso objasnit situaci kolem pohonných jednotek," začíná své oficiální prohlášení před sobotními jízdami stáj z Faenzy.
Po problémech v USA musela i včera vyměnit Pierrovi Gaslymu turbo a hned dvakrát motorgenerátor tepelné energie (MGU-H), tento díl pak měnila i Brendonovi Hartleymu poté, co se mu z vozu zakouřilo na dráze.
Oba budou v neděli proto kvůli penalizacím startovat z konce startovního roštu. Šéf Renaultu, od kterého pohonné jednotky odebírají, totiž před novináři uvedl, že jde o problém Toro Rosso daný tím, jak motory provozují a jaký způsob chlazení volí.
Proti tomu se ale italská stáj ostře ohradila: "Je velkým překvapením, že Cyril Abiteboul v médiích naznačil, že problémy, které Toro Rosso postihly v oblasti pohonných jednotek, se týkají zejména týmu a způsobu, jakým jsou pohonné jednotky provozovány v šasi STR12."
"Rádi bychom objasnili, že všechna selhání MGU-H a hřídelí, která Toro Rosso v poslední době postihly, se netýkají toho, jak tým provozuje pohonné jednotky či toho, jak jsou integrovány do šasi. Nic jsme během sezóny 2017 na této instalaci neměnili, uprostřed ní jsme jen vylepšili chlazení," upozorňuje Toro Rosso.
"Po letní přestávce Toro Rosso zažívá neustálá selhání pohonných jednotek a následné penalizace tým stojí body a relativní pozice v šampionátu konstruktérů. Jednu z hlavních příčin problémů vidíme v nedostatku dostupných nových dílů pro pohonné jednotky. V případě Toro Rosso musí tým během víkendu neustále měnit součástky z jedné pohonné jednotky pro druhou a často je nuceno používat starší specifikace dílů.
V posledním závodě v Mexiku jsme viděli, že do cíle dojela jen dvě auta ze šesti, což zvýrazňuje mizernou spolehlivost [Renaultu]. Nesmíme zapomínat, že s Toro Rosso bojují v šampionátu konstruktérů o lepší umístění.
Jak naznačil pan Abiteboul, tak situace nemusí být náhodná, rozhodně se ale netýká vozu Toro Rosso," obviňuje italský tým přímo svého dodavatele motorů - Renault, který je v šampionátu na sedmém místě o pět bodů za ním.
A angry moment between Cyril Abiteboul and Helmut Marko, and perhaps a seminal moment in the Red-Bull/Renault relationship... pic.twitter.com/ODbiWme3Mo
— F1i (@F1icom) November 11, 2017Video: Cyril Abiteboul v ostré výměně názorů s odborným poradcem Red Bullu Helmutem Markem
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.