V druhém tréninku na okruhu Interlagos opět dominovaly piloti Mercedesu. Rychlejší byl letošní mistr světa Lewis Hamilton.
Jako první se na slunném okruhu Interlagos objevil Romain Grosjean z týmu Haas, který v druhém tréninku posadí do druhého kokpitu Itala Giovinazziho. Následně se na trati objevuje Brendon Hartley na Toro Rosso. Na okruh vyjíždí i Vettel a Alonso.
Grosjean, jenž před nedávnem se svou ženou vydal zdravou kuchařku, zajíždí i první měřený čas na měkké směsi - 1:13,080. O dvě vteřiny ho ale v následujících momentech překonává Vettel ve své Gině. Němce následně střídá na čele Kimi, ale Seb si nejrychlejší zajetý čas bere zpět - 1:10,775.
Plenty of flow-viz paint on VER's Red Bull ? ?#BrazilGP ?? #FP2 pic.twitter.com/6ThEGxlr3o
— Formula 1 (@F1) November 10, 2017Po chvíli na trať vyjíždějí Red Bully i Mercedesy. Na čelo se nejdříve dostává Verstappen, kterého následně překonává Bottas. Pár minut na to zajíždí rychlejší kolo, čímž se stává pomyslným lídrem.
Ke konci první třetiny nasazuje Iceman super-měkkou směs, ale ve svém prvním pokusu na Hamiltona ztrácí 375 tisícin. Postupně na červenou směs přechází většina pole a Bottas se znovu dostává na první místo.
#F1 #BrazilGP FP2 Best Sectors vs Fastest laptimes set ?:#Hamilton fastest in S2 but #Bottas slightly ahead in S1 & S3, #Massa making his time in power S3 where McLaren struggle pic.twitter.com/ysQy5KQACy
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) November 10, 2017Po pár zajetých kolech na super-měkké směsi se na čelo dostává Hamilton. V závěsu Bottas, Ricciardo a Vettel. Prvním větším dramatem FP2 se stávají hodiny Marcuse Ercissona. Naštěstí pro Sauber se nic vážného nestalo a Švéd v poklidu odjel do boxů. O pár chvil později se podobné faux pas daří i Vandoorneovi.
V závěru tréninku opět týmy testují spíše závodní tempo a časy se zásadním způsobem nemění. Pole je rozděleno a jezdí se jak na měkké, tak super-měkké směsi. Po středně-měkké nikdo nesáhl, důvodem je, že si všechny stáje vzaly jen jednu sadu a nevypadá to, že by se jednalo o ideální volbu.
#F1 #BrazilGP ?? FP2 Max. speeds ?:#Bottas went over 344kph in S3 braking later than Hamilton,#Sauber powered by last-year Ferrari engine slower on straights than #McLaren with Honda pic.twitter.com/rSmcL7Kayi
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) November 10, 2017
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.