Výkonný ředitel Formule 1 Chase Carey v reakci na hrozbu o odchodu Ferrari z F1 tvrdí, že tuto sérií rozhodně nechce proměnit v NASCAR.
Prezident Ferrari Sergio Marchionne si minulý týden postěžoval na plánované změny v motorech, vyšší míru standardizace a narovnávání příjmů v F1. V Maranellu se jim tento směr vůbec nelíbí, a dokonce pohrozili tím, že vrcholnou disciplínu motorsportu opustí.
Carey v reakci na to tvrdí, že Liberty si stále přeje zachovat rozdíly mezi soutěžními motory i vozy, jen chce, aby bylo závodění vyrovnanější: "Vlastně si nemyslím, že máme odlišný pohled než Ferrari. Nesnažím se být pohrdavý k NASCARu, ale ani neplánujeme být jako NASCAR. Nechceme standardizovat auta."
"Nechceme 20 identických vozů kroužících po dráze s tím, že jediný rozdíl by tvořil jezdec. F1 je jedinečná, dává dohromady soutěžní sport se špičkovou technologií. Chceme, aby týmy měly možnost dělat to, co dělají - vytvářet auta, která jsou pro ně jedinečná, stavět pro ně jedinečné motory, jedinečnou karosérii," pokračuje ředitel F1.
"Chceme ale, aby úspěch záležel na tom, jak dobře utrácíte své zdroje za určitých podmínek na rozdíl od utrácení tolik, kolik chcete. Myslím, že pak jde o zdravější sport. A potom ti, co dokážou vyvíjet technologie, rozvíjet schopnosti, které jsou lepší než ostatní, budou díky nim úspěšnější," tvrdí Carey.
"Chceme, aby spolu týmy bojovaly o vítězství a aby všechny měli šanci. Nikdy to nebude úplně vyrovnané, budou se objevovat favorité, jen si přejeme, aby týmy cítily, že všechny mají šanci bojovat. Sporty jsou založené na nečekaném - a my si přejeme mít sport, který by ten nečekaný prvek obsahoval.
Pokud někdo vyhrává závody každý týden, tak na to sport bude nakonec doplácet. Potřebujete soutěžení, neznámo, skvělé finiše, skvělá dramata. My to chceme vytvořit. To přiláká více peněz a reálně z toho těží všechny týmy ve sportu. Naší první prioritou je tento sport učinit lepším pro nás i pro týmy, jež v něm působí," dodává Carey.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.