Do roku 2020 se současný formát Formule 1 již zásadně měnit nebude. Od roku 2021 by krom nových motorů mohly přijít i další změny.
Jednou z nich by mohlo být nafouknutí kalendáře. Letos se jede 20 velkých cen. V budoucnu by americká společnost Liberty Media ráda organizovala ještě více mistrovských závodů. Údajně je o pořádání velkých cen vysoký zájem.
S tím by ruku v ruce pravděpodobně přišla i změna víkendového programu. Mluví se o zrušení prvních dvou volných tréninků, které se vždy jezdí během pátku, čímž by se ušetřil den.
Tento krok se ale moc nezamlouvá šéfovi Red Bullu: "Očividně se snaží vytvořit prostor pro více závodů. Pokud má dobrá kniha až moc kapitol, příběh ztratí na šťávě. Navíc byste do Mexika či Austrálie jezdili jen na dva dny. Pátek je příležitostí pro pořadatele, kdy mohou přilákat více fanoušků," řekl Horner.
Krom oficiálních testů nesmí týmy své vozy v reálu jinak odlazovat. Spoléhají se tedy na simulace, které stojí nemalé peníze, což by mohlo ještě více otevřít pomyslné výkonnostní nůžky mezi špičkou a zbytkem pole.
"Simulace by asi měly větší váhu, jelikož potřebujete na trať dostat dobře nastavený vůz. Nejsem si jistý, zda by toto přineslo lepší vyvážení v rámci výkonnosti jednotlivých stájí," zakončil Horner.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.