Do roku 2020 se současný formát Formule 1 již zásadně měnit nebude. Od roku 2021 by krom nových motorů mohly přijít i další změny.
Jednou z nich by mohlo být nafouknutí kalendáře. Letos se jede 20 velkých cen. V budoucnu by americká společnost Liberty Media ráda organizovala ještě více mistrovských závodů. Údajně je o pořádání velkých cen vysoký zájem.
S tím by ruku v ruce pravděpodobně přišla i změna víkendového programu. Mluví se o zrušení prvních dvou volných tréninků, které se vždy jezdí během pátku, čímž by se ušetřil den.
Tento krok se ale moc nezamlouvá šéfovi Red Bullu: "Očividně se snaží vytvořit prostor pro více závodů. Pokud má dobrá kniha až moc kapitol, příběh ztratí na šťávě. Navíc byste do Mexika či Austrálie jezdili jen na dva dny. Pátek je příležitostí pro pořadatele, kdy mohou přilákat více fanoušků," řekl Horner.
Krom oficiálních testů nesmí týmy své vozy v reálu jinak odlazovat. Spoléhají se tedy na simulace, které stojí nemalé peníze, což by mohlo ještě více otevřít pomyslné výkonnostní nůžky mezi špičkou a zbytkem pole.
"Simulace by asi měly větší váhu, jelikož potřebujete na trať dostat dobře nastavený vůz. Nejsem si jistý, zda by toto přineslo lepší vyvážení v rámci výkonnosti jednotlivých stájí," zakončil Horner.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.