Felipe Massa ve svém sloupku pro motorsport.com popisuje pozadí svého rozhodnutí ukončit svou kariéru v F1. Co ho k tomu před domácím závodem v Brazílii vedlo a co chce dělat příští rok?
Williams Massovi na dotaz ohledně příštího roku odpovědělSlíbil jsem si, že do své domácí Velké ceny Brazílie půjdu s jasnou představou o své budoucnosti. Proto jsem se Williamsu před tímto víkendem zeptal na rok 2018.
A jak už asi víte, mé dobrodružství po této sezóně skončí. Po přijetí tohoto rozhodnutí přistupuji k posledním dvěma velkým cenám své kariéry uvolněně.
Na jednu stranu jsem chtěl pokračovat, protože si myslím, že jsem stále dostatečně konkurenceschopný na to, abych mohl závodit se špičkovým vozem F1, a také proto, že se u Williamsu cítím velmi dobře. Jenže každý příběh musí jednou skončit a já za sebe necítím žádnou lítost.
Přesně po roce jsem prožíval stejnou situaci, a pak mě tým najednou požádal, abych se vrátil. Pro mě to opravdu byla výsada, že jsem to mohl udělat, a hodně jsem si toho vážil. A o rok později jsem připravený na to, abych se vydal jinou cestou. Jsem spokojený s tím, co jsem udělal a co jsem v této sezóně dokázal.
Co bude Felipe dělat příští rok?Najdou se takoví, které bude zajímat, kde budu příští rok závodit. Na prohlášení je ale ještě příliš brzy. Nyní se soustředím na dokončení sezóny. Mám před sebou dvě další velké ceny, které budou pro mě a pro tým důležité. Pak uvidíte.
Zvážím všechny možnosti, které mi byly nabídnuty, a potom se rozhodnu bez rozpaků či stresu z toho, že bych zůstával za každou cenu na dráze. Závodím rád, cítím se být konkurenceschopný, a to je to, co chci dělat.
Rád bych přijal novou výzvu, pokud půjde o profesionální roli s dobými vyhlídkami na dosahování výborných výsledků. Zatímco si závodění užívám, tak v něm chci pokračovat - a dále zažívat to potěšení, které jsem v kariéře zažíval.
S F1 kariérou se chce rozloučit dobrými výsledkyJak jsem zmínil, teď mě čekají dvě důležité velké ceny. Chci udělat pro sebe a pro tým, což představuje závodění o páté místo v šampionátu konstruktérů.
Během doby, kterou jsem působil u Williamsu, se nám s vozem, který jsme měli, vždy dařilo dosahovat těch nejlepších možných výsledků. Proto doufám, že opět můžeme předvést to, v co doufáme.
Je férové přiznat, že v předvečer mého domácího závodu v Sao Paulu prožívám velké emoce. Minulý rok se mi dostalo tolik přízně, že na to nikdy nezapomenu. Ale v každé Velké ceně Brazílie mám vždy skvělou podporu od veřejnosti a došlo na mnoho jedinečných okamžiků, které se mnou zůstanou po celý zbytek mého života.
Splnil by se sen, kdybych mohl vrátit všechnu tu podporu fanouškům prostřednictvím dobrého výsledku, abychom mohli společně slavit. Vím, že to nebude snadné, ale já ze své strany udělám maximum pro to, aby k tomu došlo.
Fotogalerie - poslední rok Massy v F1:
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.