Podle nevýkonného ředitele Mercedesu Nikiho Laudy se Valtteri Bottas může příští rok těšit na monopost, který bude více sedět jeho stylu.
Finský pilot, jenž před letošní sezónou přišel ke Stříbrným šípům díky intervenci sportovního ředitele Tota Wolffa z Williamsu, se s vozem F1 W08 EQ Power+ občas dost trápí a za Lewisem Hamiltonem zaostává.
"Určité věci v mém přirozeném jízdním stylu jdou v některých místech proti tomuto vozu. Trochu se trápíme s managementem pneumatik. Mnoho věcí se týká jen teplot pneumatik a způsobu ovlivňování přilnavosti a výkonnosti. Na některých okruzích mám jako pilot práci," uvedl Bottas.
"Věřím, že svůj jízdní styl určitými způsoby můžu změnit a nemám jinou možnost, než to udělat. Tak už to někdy v závodění chodívá. V závodě vždy máte odlišná auta a vždy si na to musíte zvyknout, abyste z balíku dostali maximum. Nemůžu se spolehnout na jeden jízdní styl a takto jezdit. Není to ten nejrychlejší způsob," pokračuje Fin.
Moc mu nepomáhá ani nastavení Hamiltona: "Zkrátka nemůžu jezdit s autem, které se podobá tomu Lewisovu. Když jsem ten směr zkoušel, tak to z pohledu výkonnosti nebylo ideální. Ale obecně jsou si naše nastavení podobná, nejsou mezi nimi ohromné rozdíly."
Tým si je však současné situace vědom a Valtterimu hodlá pomoci: "Na počátku auto sedělo oběma jezdcům. Ale po vývoji během roku začalo více sedět Lewisovu jízdnímu stylu," uznává Niki Lauda.
"Příčinou toho je spíše naše než Valtteriho chyba. Auto pro nadcházející sezónu už nebude vyhovovat pouze Lewisovu, ale i Valtterimu jízdnímu stylu," slibuje šéf Mercedesu.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
Charles Leclerc varoval, že i přes tradičně rychlé starty Ferrari nebude tato zbraň stačit na překonání výrazné rychlostní převahy Mercedesu v Melbourne.
Max Verstappen po kvalifikaci v Melbourne znovu ostře kritizoval nová pravidla Formule 1 pro rok 2026. Nizozemský jezdec přiznal, že ho nové vozy nebaví, označil současný směr vývoje za „anti-závodní“ a po havárii v Q1 zároveň vysvětlil okolnosti svého incidentu.
Světový šampion Lando Norris je skeptický ohledně nových pravidel Formule 1 pro sezonu 2026. Nové vozy zatím rozdělují názory jezdců.
George Russell ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie a zajistil si první pole position nové technické éry Formule 1. Britský jezdec Mercedesu neponechal nic náhodě a jasně ukázal, že tým je připraven vést pole hned na startu sezony.
Třetí trénink před Velkou cenou Austrálie přinesl dramatický moment pro Kimiho Antonelliho, který po nehodě nedokončil svou jízdu. Nejrychlejší čas session zajel jeho týmový kolega George Russell.
Charles Leclerc po FP2 poznamenal, že Mercedes postupně odhaluje svůj potenciál. Tým obsadil dvě z prvních tří příček, což podle něj naznačuje, že jejich tempo může být během víkendu ještě silnější.
Max Verstappen přiznal, že tým má před sebou ještě práci, ale současná situace ho nijak nepřekvapuje. Zdůraznil také, že jeho přístup zůstává klidný a realistický.
Adrian Newey přiznal, že Fernando Alonso prochází těžkým obdobím kvůli problémům Aston Martinu a motoru Honda.