Fernando Alonso uvedl, že se již těší na první testování pohonné jednotky Renault, letos se toho už ale nedočká. Doufá, že s ní příští rok bude moci bojovat s Lewisem Hamiltonem o titul.
V rozhovoru pro španělské rádio Cadena Ser po závodě v Mexiku naznačil, že éra McLarenu s Hondou k jeho velké úlevě končí. Příští rok se těší na konkurenceschopnější motor a na souboje s Lewisem Hamiltonem, jenž si o víkendu zajistil čtvrtý titul mistra světa.
"Rád bych s ním bojoval a porážel ho. Můžu se v počtu čtyř titulů vyrovnat Hamiltonovi a Vettelovi? Pokusím se o to. Doufám, že s nimi budu moci rovnocenně bojovat. Je pravda, že jsem od roku 2006 [šampionát] nevyhrál, ale myslím, že jsem čtyři či pět titulů mít mohl - včetně toho posledního," tvrdí španělský pilot.
Už se nemůže dočkat, až si vyzkouší motor Renaultu, k tomu ale dojde až příští rok v předsezónních testech v Barceloně, nikoliv letos po skončení Velké ceny Abú Zabí - do té doby by totiž McLaren vůz připravit nestihl.
"Už se těším na testování motoru Renault," komentuje Alonso konec partnerství s Hondou. "Bylo to velmi frustrující a vyžadovalo to hodně trpělivosti. Příští rok podle mě ale budeme velmi konkurenceschopní. V Mexiku jsme viděli, že Verstappen dokázal odjet s motorem Renault skvělý závod."
Na otázku, zda se McLaren se stejným motorem dokáže vyrovnat Red Bullu, odpověděl: "Těžko říct, protože nemáme [přímé] srovnání, pocity jsou však dobré. Zvnějšku vypadá motor výborně. V posledních několika závodech jsme nasadili nové aerodynamické prvky, a ty fungovaly skvěle. Máme tedy všechny ingredience k tomu, abychom příští rok byli konkurenceschopní."
Bude to stačit? "Doufám, že budeme moci příští rok bojovat s Hamiltonem o titul," optimisticky dodává Alonso.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.