Red Bull je ochoten dát Danielovi Ricciardovi čas, aby se rozhodl, zda u nich zůstane, nebo zda odejde k jinému týmu. Carlose Sainze si zapůjčením Renaultu raději drží.
Šéf týmu Christian Horner se netajil tím, že by v týmu Ricciarda rád udržel, ten by ale po sezóně 2018 raději utekl k Ferrari či k Mercedesu. Musí však počítat s tím, že u těchto silných hráčů hrají prim jejich "jedničky:" Lewis Hamilton a Sebastian Vettel.
"Příští krok pro něj bude v 28 letech velmi důležitý. Jsem si proto jistý tím, že si vezme nějaký čas na to, aby udělal správné rozhodnutí. Náš záměr velmi dobře zná, hovořil jsem s ním o něm - chceme, aby zůstal v týmu. Pokud to bude trvat dalších 6 měsíců, tak klidně," říká Horner.
Zatímco jeho týmový kolega Max Verstappen o víkendu v Mexiku vyhrál, tak Ricciardo na svůj další triumf čeká už od Velké ceny Ázerbájdžánu v červnu. Jeho poslední závod totiž skončil kvůli závadě turba už po několika kolech.
"Myslím, že si moc přeje vidět, jak na tom bude výkonnost motoru příští rok, což je pochopitelné," uznává šéf týmu. "Ví, jak přistupujeme k našemu závodění a jak jednáme s dvěma jezdci, což se mu zamlouvá a je s tím nadmíru spokojený."
"Myslím, že s tím, jak se jeho osobnost rozvinula, tak vidí, že do Red Bullu zapadá. Vidí schopnosti, které v rámci týmu máme. A myslím, že je v týmu velmi spokojený," hodnotí Horner.
A co když i přesto odejde? I na to je podle něj Red Bull připravený: "Proto jsme si ponechali zapůjčeného Carlose Sainze, proto kolem sebe máme možnosti. Máme bezpečnostní síť, ale naším cílem je ponechat si stávající pár."
Sainze zapůjčil Renaultu jako kompenzaci za předčasné zrušení kontraktu na odběr motorů ze strany Toro Rosso. To příští rok přechází k Hondě, s níž předčasně ukončil spolupráci McLaren.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.