Marc "Elvis" Priestley se rozpovídal o svých zkušenostech s Lewisem Hamiltonem, se kterým spolupracoval v letech 2007 a 2008 ve stáji McLaren.
Za pár dní světlo světa spatří knižní debut Marca Priestleyho s názvem The Mechanic: The Secret World of the F1 Pit Lane. Kniha by se měla zabývat zákulisím padoku, ve kterém se Marc, kterému se též přezdívá Elvis (kvůli podobně znějícímu příjmení), pohyboval 9 let jako mechanik McLarenu (2000-2008). Od roku 2009 Priestley působí jako publicista a televizní reportér právě v oblasti královny motorsportu..
Při této příležitosti byl Marc vyzpovídán britským deníkem Express, pro který prozradil pár zajímavostí z dob, kdy k McLarenu nastoupil Lewis Hamilton. "Poté, co se objevil na scéně, začal celkem brzy hrát klasické psychologické hry. To znamenalo, že s týmovými kolegy, jako byl třeba Alonso, si pohrával skrze média."
"Když s Lewisem pracujete a vidíte, jak takové věci dělá - například využívá tým ve svůj prospěch -, tak z toho nemáte úplně dobrý pocit. Cítíte se, že vás využívá k tomu, aby mohl hrát ty své hry. Proto si myslím, že ho celá řada lidí shledává nepřímeným - ať už jsou to piloti, týmoví kolegové nebo mechanici. Všichni to cítí stejně. Nelze mu to mít za zlé, jelikož v prostředí, jakém se pohybuje, tyto hry musíte hrát. Všechno je to o získávání výhod," řekl Priestley.
Dále Priestley zabředl do dalšího kontroverzního tématu, a to vztahu mezi Hamiltonem a zpěvačkou Nicole Scherzinger, který se rozpadl v únoru 2015.
"Lewisovo slabina jsou spíše emoce než jezdecký um. Například, když chodil s Nicole Scherzinger, tak jeho osobní problémy bezpochyby ovlivňovaly jeho výsledky na trati. Oni dva se pořád dokola rozcházeli a dávali dohromady, hlavně pak v době, kdy přešel do Mercedesu," pokračoval britský novinář.
"Celá řada mých kolegů a přátel u Mercedesu mi říkala, že během prvních několika let usilovali hlavně o to, aby zůstali spolu. Až pak se řešil vůz. Když byl totiž Lewis spokojený v osobním životě, tak dosahoval těch nejlepších výsledků. Když se veřejně řešila další krize jejich vztahu, tak to znamenalo neúspěšné závodní víkendy," dodal bývalý mechanik McLarenu.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.
Lando Norris z McLarenu dominoval prvnímu dni oficiálních předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu a stanovil nejrychlejší čas.
Lewis Hamilton před startem nové sezony naznačil další změny uvnitř Ferrari, které se týkají jeho nejbližšího pracovního týmu. Britský pilot otevřeně promluvil o probíhajících úpravách a jejich možném dopadu na začátek ročníku 2026.
Audi odhalilo ve F1 nový design bočních panelů svého vozu R26, který okamžitě upoutal pozornost. První snímky z testů v Bahrajnu ukazují výrazné vertikální vstupy a odvážný vzhled bočnic.