Kvalifikaci na Velkou cenu Mexika nejlépe zvládl Sebastian Vettel. Z první řady bude též startovat Max Verstappen. Chybující Mercedesy se nakonec musejí spokojit se startem z třetí a čtvrté příčky
Vyhlídky před kvalifikacíCo se týče výsledků z tréninků, tak dva z nich opanovali piloti Red Bullu. V úvodní devadesátiminutovce naopak dominoval Hamilton na Mercedesu. Ve třetím tréninku se před Hamiltona dostal Verstappen. Brit zápolil s technickými obtížemi, kdy nebyl schopen ze svého vozu dostat maximu, o což se pravděpodobně zasloužila nízká teplota vzduchu - 13 stupňů. V kvalifikaci se dá očekávat, že bude větší teplo - okolo 20 stupňů. Vettelovo Ferrari bylo v třetím tréninku o dvě desetinky pomalejší než konkurence. Pravdou ale je, že Ferrari i Mercedes mají speciální kvalifikační mód, který by mohl nakonec rozhodnout.
Smolařem dne je Pierre Gasly, kterému během třetího volného tréninku odešla pohonná jednotka Renault na jeho monopostu STR12. Francouzský mladík tak do kvalifikace vůbec nenastoupí. Za celý víkend zatím najezdil jen 11 kol.
První část kvalifikaceNejlépe se v prvních 18 minutách prezentovali piloti Mercedesu na ultra-měkké sadě. V závěsu byli Verstappen s Vettelem na tvrdší super-měkké směsi. Ztráceli pouze něco před desetinku, což indikovalo, že jak Ferrari, tak Red Bull není ve vůbec špatné formě a souboj o pole-postion by mohl být dramatický.
Neřízenou střelou Q1 byl Fernando Alonso, který se dostal na páté místo průběžného pořadí. Bohužel je mu to k ničemu, jelikož ho čeká penalizace kvůli výměně pohonné jednotky.
Dlouho to vypadalo, že by se do druhé části mohl podívat Wehrlein, v posledních pokusech ho ale překonal Ercisson a Vandoorne, který se dostal na 13. místo. Na posledním postupovém místě se umístil Stroll s rezervou zhruba 3 desetin.
Nepostupují: Ericsson, Wehrlein, Magnussen, Grosjean a Gasly
INITIAL CLASSIFICATION: END OF Q1Gasly didn't start ?Alonso in the top 5 ?Don't miss Q2 - it's minutes away#MexicoGP ?? #F1 #Quali pic.twitter.com/tup1sfeNqu
— Formula 1 (@F1) 28. října 2017Druhá část kvalifikaceDruhou část kvalifikace ovlivnilo odstavení vozu Brendona Hartleyho, jenž způsobilo žluté vlajky v druhém sektoru. Nejlepší čas si zapisuje Max Verstappen, který se jako první dostal pod hranici 1:17,000. Hamiltonovi nadělil něco přes půl vteřiny. Vettel skončil nakonec druhý se ztrátou 346 tisícin.
Piloti McLarenu nakonec vůbec nevyjeli, a nastal tak souboj mezi vozy Williamsu, Renaultu a Force Indie. Nejlépe z toho vyšli piloti Renaultu na 6. a 7. místě. Za nimi se umístily růžovky Force Indie. Dle předpokladů vypadli piloti Williamsu.
Nepostupují: Massa, Stroll, Hartley, Alonso a Vandoorne
INITIAL CLASSIFICATION (END OF Q2): VER on top heading into the top 10 shootout ? #MexicoGP ?? #F1 #Quali pic.twitter.com/mSzdiVl0L9
— Formula 1 (@F1) 28. října 2017Třetí část kvalifikaceVerstappen začal vypuštěným pokusem, čímž rozhodil Bottase, který byl nucen zajet do boxů. Do vedení se tak dostal Vettel, za ním pak Hamilton a Ocon. Verstappen se ale v druhém pokusu již dokázal dostat na průběžné první místo s náskokem 0,259 vteřiny.
Tři minuty do konce se piloti vydali na své poslední pokusy. Max svůj první opět vypouští. Mercedesy chybují a řadí se až do druhé řady. Pole-position nakonec bere s náskokem 86 tisícin Sebastian Vettel. Verstappen končí druhý.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.