Debut Carlose Sainze se u Renaultu vydařil na výbornou. Jeho výkonnost ve Velké ceně Spojených států také náležitě ocenil šéf týmu Cyril Abiteboul.
Mladý Španěl před závodem v Austinu přestoupil z juniorky Red Bullu k Renaultu, pro který hned vybojoval cenných šest bodů. Ty francouzskému týmu i přes odstoupení Nica Hülkenberga pomohly dostat se na sedmou příčku v šampionátu konstruktérů před Haas a stáhnout náskok šestého Toro Rosso na rozdíl pěti bodů.
Sainz svého nového týmového kolegu předčil i v kvalifikaci - v Q1 byl o 0,223 vteřiny rychlejší, Nico do Q2 pak kvůli penalizacím za výměnu komponent pohonné jednotky nenastoupil.
"Myslím, že odvedl pozoruhodnou práci. Není to jednoduché měnit týmy uprostřed sezóny. V historii F1 to u jiných týmů takto nevyšlo. Jde o přestup, na který jsme se všichni těšili," podotýká pro Autosport Abiteboul.
"Vyžadovalo to hodně příprav. Nebylo to snadné o rušném víkendu mezi Suzukou a tímto závodem. Hodně se toho událo, aby bylo vše připraveno, a to slouží především k jeho chvále, ale také ke chvále týmu, který společně odvedl tak dobrou práci," chválí své lidi šéf Renaultu.
A pokud by nemusel šetřit palivo, zřejmě by zdolal i Estebana Ocona s Force Indií. Cílem projel o necelé dvě sekundy za ním. "Mělo to blízko k dokonalosti. První kole jsem chtěl odjet v pohodě, abych zvládl celou vzdálenost závodu. Nechtěl jsem dělat nic šíleného," popisuje Sainz.
"Pak jsme zrychlili a začali útočit na Force Indie. Jednu z nich jsem předjel, poté, když jsem se pustil do Estebana, tak mi tým sdělil, abych přestal a dovezl auto do cíle, protože jsme na tom byli s palivem opravdu těsně. Šlo o skvělý víkend. Děkuji celému týmu, že jsem se mohl cítit od počátku jako doma. Pokračujme takto i dále," vybízí španělský jezdec.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.