Chystá se další snímek z prostředí Formule 1. Po nedávno vydaném dokumentu o Franku Williamsovi přichází dokument zachycující období, kdy smrt byla běžnou součástí Formule 1.
Nový dokumentární snímek z prostředí Formule 1 bude zachycovat vůbec první dekádu královny motorsportu (50. léta) z pohledu legendární stáje Ferrari, kdy celé toto odvětví bylo ještě v plenkách a smrt byla běžnou součástí závodění.
Od roku 1950 do roku 1959 zemřelo na trati 15 pilotů, pro takřka polovinu z nich se stal osudný ovál v Indianapolis. Pokud do statistik připočteme i léta šedesátá, tak se dostaneme takřka ke třem desítkám úmrtí.
V porovnání s posledními třiceti lety se jedná o enormní čísla. Po tragickém víkendu v San Marinu (1994), kdy o život přišel Senna a Ratzenberger, zemřel na následky závodního incidentu již jen jeden pilot - mladík Jules Bianchi.
Dnes je na bezpečnost kladen obrovský důraz, dříve hrála prim rychlost a spolehlivost, kdy se vše tlačilo za hranu. A právě tyto momenty by měl snímek Ferrari: Race to Immortality zachycovat. Premiéru si tento britský dokument z produkce Universal odbude 3. listopadu. O tři dny později bude dostupný na DVD, Blu-ray a digitálních platformách.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.