Chystá se další snímek z prostředí Formule 1. Po nedávno vydaném dokumentu o Franku Williamsovi přichází dokument zachycující období, kdy smrt byla běžnou součástí Formule 1.
Nový dokumentární snímek z prostředí Formule 1 bude zachycovat vůbec první dekádu královny motorsportu (50. léta) z pohledu legendární stáje Ferrari, kdy celé toto odvětví bylo ještě v plenkách a smrt byla běžnou součástí závodění.
Od roku 1950 do roku 1959 zemřelo na trati 15 pilotů, pro takřka polovinu z nich se stal osudný ovál v Indianapolis. Pokud do statistik připočteme i léta šedesátá, tak se dostaneme takřka ke třem desítkám úmrtí.
V porovnání s posledními třiceti lety se jedná o enormní čísla. Po tragickém víkendu v San Marinu (1994), kdy o život přišel Senna a Ratzenberger, zemřel na následky závodního incidentu již jen jeden pilot - mladík Jules Bianchi.
Dnes je na bezpečnost kladen obrovský důraz, dříve hrála prim rychlost a spolehlivost, kdy se vše tlačilo za hranu. A právě tyto momenty by měl snímek Ferrari: Race to Immortality zachycovat. Premiéru si tento britský dokument z produkce Universal odbude 3. listopadu. O tři dny později bude dostupný na DVD, Blu-ray a digitálních platformách.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.