Chystá se další snímek z prostředí Formule 1. Po nedávno vydaném dokumentu o Franku Williamsovi přichází dokument zachycující období, kdy smrt byla běžnou součástí Formule 1.
Nový dokumentární snímek z prostředí Formule 1 bude zachycovat vůbec první dekádu královny motorsportu (50. léta) z pohledu legendární stáje Ferrari, kdy celé toto odvětví bylo ještě v plenkách a smrt byla běžnou součástí závodění.
Od roku 1950 do roku 1959 zemřelo na trati 15 pilotů, pro takřka polovinu z nich se stal osudný ovál v Indianapolis. Pokud do statistik připočteme i léta šedesátá, tak se dostaneme takřka ke třem desítkám úmrtí.
V porovnání s posledními třiceti lety se jedná o enormní čísla. Po tragickém víkendu v San Marinu (1994), kdy o život přišel Senna a Ratzenberger, zemřel na následky závodního incidentu již jen jeden pilot - mladík Jules Bianchi.
Dnes je na bezpečnost kladen obrovský důraz, dříve hrála prim rychlost a spolehlivost, kdy se vše tlačilo za hranu. A právě tyto momenty by měl snímek Ferrari: Race to Immortality zachycovat. Premiéru si tento britský dokument z produkce Universal odbude 3. listopadu. O tři dny později bude dostupný na DVD, Blu-ray a digitálních platformách.
Nasazení nového motoru pro Maxe Verstappena v Brazílii rozpoutalo spor o to, zda úpravy zaměřené spíše na výkon než na spolehlivost spadají do limitu rozpočtu.
Lando Norris byl nejrychlejší ve druhém tréninku v Las Vegas, ale připouští, že mnoho soupeřů nedokončilo své simulace kvalifikace.
Charles Leclerc se po druhém tréninku na Velké ceně Las Vegas ocitl pod drobnohledem komisařů FIA, kteří vyšetřili jednu událost. Po provedeném šetření nebyly proti němu přijaty žádné další kroky.
Lando Norris byl nejrychlejší ve druhém tréninku v Las Vegas, ale celkový trénink znovu ovlivnily poklopy kanálů.
Max Verstappen připouští, že boj o titul zůstává otevřený a k obratu je potřeba víc než jen rychlost na trati. Zároveň komentuje překvapivý vývoj situace uvnitř McLarenu.
Charles Leclerc se vyjádřil k nedávnému komentáři Johna Elkanna, který vyzval jezdce Ferrari, aby se více soustředili na závodění a méně mluvili.
Ještě během sezony to vypadalo, že Oscar Piastri má nad týmovým kolegou v McLarenu navrch. Před závěrečnými závody se však situace změnila a iniciativa v boji o úspěch nyní leží na straně Landa Norrise.
Šéf týmu Racing Bulls Alan Permane potvrdil, že oznámení jezdecké sestavy pro rok 2026 se odkládá a tým si dává čas na pečlivé vyhodnocení aktuální sezony a přípravu na novou éru Formule 1.
Sezona F1 2025 míří do závěrečné fáze a pozornost se soustředí na dramatický souboj uvnitř McLarenu mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim, zatímco Toto Wolff naznačil, jak vypadají šance Maxe Verstappena na titul.
Šéf týmu Audi pro Formuli 1 Mattia Binotto naznačil, že nadcházející změny pravidel otevřou dveře těm, kdo dokážou nejrychleji přizpůsobit svůj vůz
Po výzvě šéfa Ferrari Johna Elkanna, aby jeho jezdci „více jezdili a méně mluvili“, se Jenson Button na sociálních sítích ozval.
Lewis Hamilton sice na Charlese Leclerca v celkovém pořadí ztrácí 66 bodů, přesto je to právě britský jezdec, jehož hlas by měl mít ve Ferrari při formování budoucí strategie zásadní váhu, hlásá insider.