Chystá se další snímek z prostředí Formule 1. Po nedávno vydaném dokumentu o Franku Williamsovi přichází dokument zachycující období, kdy smrt byla běžnou součástí Formule 1.
Nový dokumentární snímek z prostředí Formule 1 bude zachycovat vůbec první dekádu královny motorsportu (50. léta) z pohledu legendární stáje Ferrari, kdy celé toto odvětví bylo ještě v plenkách a smrt byla běžnou součástí závodění.
Od roku 1950 do roku 1959 zemřelo na trati 15 pilotů, pro takřka polovinu z nich se stal osudný ovál v Indianapolis. Pokud do statistik připočteme i léta šedesátá, tak se dostaneme takřka ke třem desítkám úmrtí.
V porovnání s posledními třiceti lety se jedná o enormní čísla. Po tragickém víkendu v San Marinu (1994), kdy o život přišel Senna a Ratzenberger, zemřel na následky závodního incidentu již jen jeden pilot - mladík Jules Bianchi.
Dnes je na bezpečnost kladen obrovský důraz, dříve hrála prim rychlost a spolehlivost, kdy se vše tlačilo za hranu. A právě tyto momenty by měl snímek Ferrari: Race to Immortality zachycovat. Premiéru si tento britský dokument z produkce Universal odbude 3. listopadu. O tři dny později bude dostupný na DVD, Blu-ray a digitálních platformách.
Lando Norris potvrdil svůj impozantní vzestup a v Rakousku si připsal už třetí vítězství v sezóně 2025. Ačkoliv jeho triumf nepřišel jako překvapení, svým výkonem nekompromisně dokázal, že patří mezi absolutní špičku. Navíc poslal jasný vzkaz všem, kdo o jeho schopnostech pochybují.
Nové záběry mimo televizní přenos, kde Fernando Alonso vyjel z tratě poté, co Lewis Hamilton při předjíždění v Rakousku přišel „trochu pozdě“. Alonso se tak vyhnul kolizi při Hamiltonově riskantním manévru.
Toto Wolff vyzval italské fanoušky a média, aby dali Fredericu Vasseurovi čas a prostor na práci ve Ferrari. Reagoval tak na rostoucí spekulace o jeho budoucnosti v čele týmu.
Red Bull se i po povýšení Jukiho Cunody stále potýká s problémy na druhém místě, což vyvolává otázky, zda bude muset provést druhou změnu jezdce v tomto roce.
Fanoušci Franca Colapinta vyzvali FIA a Formuli 1, aby odsoudily nenávistné útoky vůči jezdci Alpine. Po incidentu s Oscarem Piastrim v Rakousku čelil Colapinto urážkám i výhrůžkám smrtí.
Tým Williams zažil v Rakousku těžký den, když oba jeho vozy nedokončily závod. Dvojité odstoupení podtrhlo pokračující technické i výkonnostní problémy, které stáj v letošní sezóně trápí.
Lando Norris stáhl náskok týmového kolegy Oscara Piastriho na pouhých 15 bodů. Tím dál potvrzuje svou formu a zajišťuje McLarenu napínavý interní boj o titul.
Ferrari skončilo na Velké ceně Rakouska s Charlesem Leclercem třetí a Lewisem Hamiltonem čtvrtý, přičemž Hamilton během závodu zpochybňoval týmovou strategii. Zástupce šéfa Ferrari Jerome d'Ambrosio však ujistil, že zvolený přístup byl optimální.
Šéf Red Bullu Christian Horner po Velké ceně Rakouska jen stroze komentoval výkon Yukiho Tsunody. Jeho zdrženlivé vyjádření naznačuje, že důvěra v japonského jezdce v týmu slábne.
Po nevydařené domácí Velké ceně Red Bullu Helmut Marko uvedl, že letošní titul s Maxem Verstappenem je velmi nepravděpodobný. Zůstává však otázkou, jak vážné problémy tým skutečně má.
Bernie Ecclestone, bývalý šéf Formule 1, se v Rakousku objevil při slavnostním ceremoniálu, kde předával Prezidentskou medaili vítězi závodu Landu Norrisovi. Tento čestný úkol mu byl svěřen na pozvání prezidenta FIA Mohammeda Ben Sulayema.
Charles Leclerc si na Velké ceně Rakouska vyjel třetí místo, čímž potvrdil svou stabilní formu v aktuální sezóně. Jeho výkon opět ukázal, že je jedním z hlavních adeptů na špičkové příčky v šampionátu.