Alonso odjel v papájově oranžovém voze závod Indy 500. Tato barva se dle šéfa McLarenu setkala s pozitivním přijetím fanoušků a je možné, že nový monopost stáje z Wokingu bude takto zbarven.
Krom dodavatele možná McLaren změní i barvu vozu. Mohla by dominovat oranžová ve světlejším odstínu, který byl prezentován v závodě Indy 500. Záviset prý bude na sponzorech, ale dle šéfa Zaka Browna je to jedna z variant.
"Začínáme řešit vzhled našeho vozu. Myslím si, že fanoušci chtějí papájově oranžovou. Když jsme takto zbarvený vůz ukázali v IndyCar, byla tu velká odezva ve stylu: 'Prosím, zbarvěte vaše F1 tímto stylem.' Čekáme ještě na pár rozhodnutí sponzorů, kteří v této otázce mají také své slovo. Rozhodně nic nevylučujeme," řekl Brown.
Titulárního sponzora se McLaren asi nedočká: "Dlouho jsem přemýšlel, jak vyřešit otázku komercializace a již Ron Dennis říkal, že už nikdy znovu nebudeme mít titulárního sponzora. To si myslím i já. Název našeho týmu je McLaren. Formule 1 je jiná než NASCAR, kde jsou názvy týmu závislé na sponzorech. Zde by vám to nepřinášelo takové výhody jako v jiných sériích. Spíše to vidím na scénář, kdy budeme mít pár větších sponzorů, což by se mělo pro příští rok povést."
O finálním zbarvení bude muset tým rozhodnout do 1. prosince, pak vše půjde do výroby. "Zatím se vše řeší, ale musíme mít jasno do 1. prosince. Je tu totiž týmové oblečení a navíc budeme měnit vzhled našeho závodního zázemí," zakončil Brown.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.