Alonso odjel v papájově oranžovém voze závod Indy 500. Tato barva se dle šéfa McLarenu setkala s pozitivním přijetím fanoušků a je možné, že nový monopost stáje z Wokingu bude takto zbarven.
Krom dodavatele možná McLaren změní i barvu vozu. Mohla by dominovat oranžová ve světlejším odstínu, který byl prezentován v závodě Indy 500. Záviset prý bude na sponzorech, ale dle šéfa Zaka Browna je to jedna z variant.
"Začínáme řešit vzhled našeho vozu. Myslím si, že fanoušci chtějí papájově oranžovou. Když jsme takto zbarvený vůz ukázali v IndyCar, byla tu velká odezva ve stylu: 'Prosím, zbarvěte vaše F1 tímto stylem.' Čekáme ještě na pár rozhodnutí sponzorů, kteří v této otázce mají také své slovo. Rozhodně nic nevylučujeme," řekl Brown.
Titulárního sponzora se McLaren asi nedočká: "Dlouho jsem přemýšlel, jak vyřešit otázku komercializace a již Ron Dennis říkal, že už nikdy znovu nebudeme mít titulárního sponzora. To si myslím i já. Název našeho týmu je McLaren. Formule 1 je jiná než NASCAR, kde jsou názvy týmu závislé na sponzorech. Zde by vám to nepřinášelo takové výhody jako v jiných sériích. Spíše to vidím na scénář, kdy budeme mít pár větších sponzorů, což by se mělo pro příští rok povést."
O finálním zbarvení bude muset tým rozhodnout do 1. prosince, pak vše půjde do výroby. "Zatím se vše řeší, ale musíme mít jasno do 1. prosince. Je tu totiž týmové oblečení a navíc budeme měnit vzhled našeho závodního zázemí," zakončil Brown.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.