Red Bull ve srovnání s loňskem uspíšil vývoj svého auta pro sezonu 2018. Cílem tohoto rozhodnutí je dle Daniela Ricciarda to, aby neprožili další pomalý start sezony.
V minulých letech to fungovalo jinak, Red Bull vždy nechával finální návrhu designu nových vozů co možná nejpozději do zimního období tak, aby na vozech mohl dělat úpravy až do posledních chvil. Letos se to ale úplně nesetkalo s úspěchem a ačkoliv má Red Bull dle svého přesvědčení aktuálně nejlepší šasi, tak se na tuto úroveň dostali až moc pozdě na to, aby mohli ještě zabojovat o šampionát.
Daniel Ricciardo řekl, že méně ambiciózní přístup Red Bullu při představování svého vozu by týmu mohl pomoci k silnějšímu startu do sezony 2018. Jinými slovy tým nebude chtít za každou cenu představit auto co možná nejpozději. "Vždy jsme měli tak nějak pomalé starty do sezony, zvláště v době, co jsem se týmem. Ale to není, alespoň co vím, plánováno [v příští sezoně]," říká Daniel Ricciardo.
"Nejsem si jistý, kdy přesně [bude vůz představen]. Určitě budeme silnější, ale je to pěkný trend se stávat lepšími a lepšími, ale rádi bychom začali lépe. Stále úplně nevím odpověď, proč tomu tak je. Vždy máme pocit, že na voze pro příští rok začínáme dostatečně brzy, ale možná, že to, o čem si myslíme, že je brzy, není dostatečně brzy. Vím, že pro příští rok jsme to uspíšili více než letos," dodává Australan.
Riccardo také dodal, že věří, že by Red Bull mohl být příští rok tvrdším konkurentem pro ostatní stáje, zvláště při relativní stálosti pravidel. "Myšlenkou je, že se učíme, když tu nejsou žádné velké změny v pravidlech a to, co se naučíme z letošního roku budeme snad moci použít v příštím a odstartujeme silnější. To je zcela jasně plánem, který si každý přeje a já hádám, že se od toho odrazíme. Pokud bychom v příští sezoně přes to všechno nebyli moc konkurenceschopní, tak by to bylo adresováno. Letos jsme teď konkurenceschopní a můžete si myslet, že bychom měli být i příští rok. Mercedes vyhrává už tak dlouho. Pokusíme se to změnit."
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.