Mansour Ojjeh, spolumajitel stáje McLaren, řekl, že rozchod mezi McLarenem a Hondou bude dobrý pro obě strany. Situaci mezi oběma subjekty přirovnal k manželství, které nefungovalo. Ojjeh je v zákulisí McLarenu velmi vlivným už od 80. let. Podle jeho názoru však Honda udělal naprosto vše pro to, aby to mezi oběma stranami fungovalo.
"Nemyslím si, že bych musel vysvětlovat, že to bylo těžké. Bylo to těžké i pro ně. Problém nebyl v nedostatku snahy u nich nebo nebo u nás. Prostě to nefungovalo. Očividně to nebylo dobré pro ně ani pro nás. V ten okamžik bylo třeba, aby každý zkusil něco jiného. Doufám, že to bude fungovat pro ně i nás," řekl Mansour Ojjeh pro britský "Motorsport.com".
"Mohou stále být schopnými konkurenty. Jsem šťastný, že zůstávají ve sportu. Ale občas věci mezi oběma partnery nefungují. Je to jako nepřekonatelné rozdíly v manželství. Myslím, že bylo správným rozhodnutím, že jsme se rozdělili. Jako tým se těšíme na změnu.
Udělali vše, co bylo v jejich silách. To jsme udělali i my, ale nefungovalo to. Obě strany jsme na stejné lodi," řekl Ojjeh. Ten už se těší na to, že McLaren, Red Bull i tovární tým Renault budou mít stejný motor. Během třech let, kdy McLaren jako jediný využíval motory Honda, totiž mohla stáj jen těžko hodnotit úroveň svého šasi.
"Řekněme to takto, je to jiná motivace. Máme měřítko, se kterým se můžeme srovnávat. Je to tedy větší výzva. Chcete být na stejné úrovni nebo dokonce ještě lepší. Musíme se na tuto úroveň dostat. Ale nikdy nevíte, co se stane příští rok.
Příští rok máme jenom tři motory na sezonu, což bude těžké. Bude třeba pracovat na spolehlivosti. Hodně věcí se změní, je to neustále se měnící prostředí." Jak podle Ojjeha McLaren využije nové partnerství po marketingové stránce? "Je moc brzy to odhadovat. Chceme být dobrým partnerem Renaultu.
Myslím, že i oni se na nás těší vzhledem k tomu, co reprezentujeme. Oni jsou již v F1 dlouho. Nezapomínejte na to, čeho dosáhli v turbo éře. Já si na to pamatuji, protože jsem byl jejich soupeřem. Jsou tu již dlouho a jak my, tak myslím že i oni, jsme, rádi, že spolupracujeme."
Mansour naprosto věří tomu, že se tým může vrátit zpět na vítěznou vlnu: "Musíme se vrátit ke kořenům. Jako sportovní nadšenec a sportovec, ano, já chci opět vyhrávat. Je to v našem DNA - jsme tu, abychom vyhrávali. Nezapomeňte, že Ferrari tady vydrželo bez toho, aby 20 let vyhrálo šampionát. Lidé na to zapomínají, ale my se vrátíme."
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.