Budoucnost ruského pilota je ve Formuli 1 nejistá. A jeho následující angažmá v Toro Rosso bude jistě hodně propíraným tématem v dalších dnech a týdnech.
Sainz dokončí letošní sezónu u Renaultu, za který bude jezdit i v další sezóně. Jeho sedačku si s největší pravděpodobností přivlastní Pierre Gasly, který se prezentoval v posledních dvou velkých cenách. V Texasu nepojede, jelikož plní povinnosti u Hondy, se kterou může teď o víkendu získat titul v japonské Super Formuli.
Nahradí ho tak Novozélanďan Brandon Hartley. V padoku se ale hovoří o tom, že tento pilot známý hlavně z vytrvalostních závodů - šampión WEC 2015 a vítěz letošní 24h Le Mans - není jen záskokem. Tím by totiž mohl být Rus Kvjat, který se po dvou vynechaných velkých cenách vrací za volant svého STR12.
"Nemyslím si, že mohu být spokojený. Na druhou stranu není tak špatné, že jsem ty poslední dvě velké ceny nejel vzhledem k tomu, jak pro nás dopadli. Moc mě to nemrzí, ale samozřejmě vždy chcete mít možnost závodit," řekl ruský pilot, kterého loni zpět k Toro Rosso poslal Verstappen, jenž zaujal Kvjatovo pozici u velkého Red Bullu.
Kvjat od týmu žádá vyjasnění. "Vše probereme za zavřenými dveřmi a rozhodneme se, jak budeme nadále pokračovat. Myslím si, že si zasloužím nějaké vysvětlení. Spolčeně si věci vyjasníme," pokračoval Kvjat.
K otázce, zda se k němu Red Bull chová férově, řekl Kvjat následující: "Nechci o tom mluvit. Nijak mi to nepomůže s koncentrací na víkend. To mě nyní zajímá. Nechci se teď zabývat tím, zda to je, nebo není fér. Mám tu svoji práci, jsem více motivace a chci předvést co nejlepší výsledek. Věřím ve svůj potenciál, který jsem zatím nebyl schopen předvést. Chci to napravit, protože tu stále je šance dát vše do pořádku," zakončil Kvjat.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.
Po závodě v Bahrajnu měl Lewis Hamilton konečně důvod k optimismu. Jeho vyjádření zněla výrazně povzbudivěji než po předchozích Grand Prix v Japonsku a Číně, kde se potýkal s frustrací a zklamáním.
Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Lewis Hamilton prohlásil, že si na nový monopost Ferrari postupně zvyká. Šéf týmu Fred Vasseur zároveň zdůraznil, že nejen jezdec, ale i celý tým se musí vzájemně přizpůsobit, aby spolu našli ideální souhru.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur ocenil přístup Lewise Hamiltona po kvalifikaci v Bahrajnu, kde britský jezdec neskrýval zklamání ze svého výsledku. Podle Vasseura právě tato nespokojenost ukazuje Hamiltonovo vítězné nastavení a přispěla k jeho působivému výkonu v závodě, který označil za "velmi silný".
Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.