Závodní ředitel Eric Boullier potvrzuje, že přechod na jiného dodavatele pohonných jednotek není jednoduchou záležitostí. Na dohnání Red Bullu, který má s Renaultem desetileté zkušenosti, bude nějaký čas potřebovat - jeho výkonnost ale bude mnohem lepší než s Hondou.
Britský tým s ní letos ukončí partnerství, během něhož mu za poslední tři roky nebyla schopna poskytnout konkurenceschopný ani spolehlivý motor, od příštího ročníku má proto s Renaultem vysoká očekávání - chtěl by bojovat o pódia.
Podle Boulliera ale McLaren sotva bude končit před Red Bullem hned od počátku sezóny: "Když máte s partnerem desetiletý vztah, tak začínáte úplně někde jinde než my. My jsme ale nyní v procesu, kdy toto partnerství budujeme. Nějakou dobu to potrvá, jsme nicméně motivování k tomu, abychom odváděli co nejlepší práci."
Partnerství s Renaultem oznámil až v polovině září, proto se dostal s vývojem nového monopostu stavěného kolem francouzské pohonné jednotky minimálně do dvoutýdenního skluzu: "Samozřejmě, že to je výzva. Teď musíme pracovat 24 [hodin] / 7 [dní] v týdnu, abychom se pokusili dohnat pár týdnů od doby, kdy mělo rozhodnutí ideálně padnout. Ale 2 týdny se dohnat dají," řekl tehdy Boullier.
"Jsme McLaren, existujeme kvůli vítězstvím, proto uděláme všechno, abychom toho dosáhli," pokračuje před Velkou cenou Spojených států závodní ředitel týmu, který stále nemá potvrzeného druhého jezdce pro příští sezónu. Čeká totiž na definitivní rozhodnutí Fernanda Alonsa, který by mohl ještě tento týden oznámit prodloužení smlouvy s McLarenem.
Pokud se to povede, bude mít vše potřebné k úspěchu. "Když máte celý balík, což zahrnuje dobrý motor, nejlepší auto, lidi a pilota, pak byste měli vyhrávat. Jsme tedy pod stejným tlakem. Pokud má jiný tým stejný motor a vy ho neporážíte, pak víte, že je se zbytkem balíku něco špatně," dodává Boullier s odkazem na jejich bitvu s Red Bullem příští rok, který také využívá pohonné jednotky Renault.
Jeho dceřiná stáj Toro Rosso přechází k Hondě, jejímž cílem pro sezónu 2018 je také boj o pódia.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.