Závodní ředitel Eric Boullier potvrzuje, že přechod na jiného dodavatele pohonných jednotek není jednoduchou záležitostí. Na dohnání Red Bullu, který má s Renaultem desetileté zkušenosti, bude nějaký čas potřebovat - jeho výkonnost ale bude mnohem lepší než s Hondou.
Britský tým s ní letos ukončí partnerství, během něhož mu za poslední tři roky nebyla schopna poskytnout konkurenceschopný ani spolehlivý motor, od příštího ročníku má proto s Renaultem vysoká očekávání - chtěl by bojovat o pódia.
Podle Boulliera ale McLaren sotva bude končit před Red Bullem hned od počátku sezóny: "Když máte s partnerem desetiletý vztah, tak začínáte úplně někde jinde než my. My jsme ale nyní v procesu, kdy toto partnerství budujeme. Nějakou dobu to potrvá, jsme nicméně motivování k tomu, abychom odváděli co nejlepší práci."
Partnerství s Renaultem oznámil až v polovině září, proto se dostal s vývojem nového monopostu stavěného kolem francouzské pohonné jednotky minimálně do dvoutýdenního skluzu: "Samozřejmě, že to je výzva. Teď musíme pracovat 24 [hodin] / 7 [dní] v týdnu, abychom se pokusili dohnat pár týdnů od doby, kdy mělo rozhodnutí ideálně padnout. Ale 2 týdny se dohnat dají," řekl tehdy Boullier.
"Jsme McLaren, existujeme kvůli vítězstvím, proto uděláme všechno, abychom toho dosáhli," pokračuje před Velkou cenou Spojených států závodní ředitel týmu, který stále nemá potvrzeného druhého jezdce pro příští sezónu. Čeká totiž na definitivní rozhodnutí Fernanda Alonsa, který by mohl ještě tento týden oznámit prodloužení smlouvy s McLarenem.
Pokud se to povede, bude mít vše potřebné k úspěchu. "Když máte celý balík, což zahrnuje dobrý motor, nejlepší auto, lidi a pilota, pak byste měli vyhrávat. Jsme tedy pod stejným tlakem. Pokud má jiný tým stejný motor a vy ho neporážíte, pak víte, že je se zbytkem balíku něco špatně," dodává Boullier s odkazem na jejich bitvu s Red Bullem příští rok, který také využívá pohonné jednotky Renault.
Jeho dceřiná stáj Toro Rosso přechází k Hondě, jejímž cílem pro sezónu 2018 je také boj o pódia.
Lando Norris si v Mexiku připsal možná nejcennější pole position své dosavadní kariéry. Britský jezdec McLarenu zajel mistrovské kolo, kterým jasně převýšil jak týmového kolegu Oscara Piastriho, tak i dosud dominantního Maxe Verstappena.
Max Verstappen předvedl působivý výkon ve druhém tréninku, ovšem dlouhodobé tempo Red Bullu na okruhu v Mexico City zůstávalo znepokojivě slabé.
Během pátku v Mexico City se udála nečekaná situace, která zaujala fanoušky. George Russell si našel originální způsob, jak si užít závodní atmosféru a pobavit fanoušky po celém světě.
Druhý volný trénink v Mexico City přinesl napínavé momenty a technické komplikace několika jezdců. Závěr ukázal vyrovnanou konkurenci a naznačil, že nadcházející závod bude velmi zajímavý.
Charles Leclerc zahájil víkend v Mexiku nejrychlejším časem v prvním volném tréninku na okruhu v Mexico City. Mezi nováčky se nejlépe předvedl Arvid Lindblad, který zazářil jako nejrychlejší z debutantů.
Lewis Hamilton se zaměřuje na zlepšení svého výkonu v závěru sezóny a hledá způsoby, jak z vozu Ferrari dostat co nejvíce.
Max Verstappen po vítězství v Austinu promluvil o svém návratu navrhlo, kterému málokdo věřil.
Jenson Button otevřeně hovoří o psychickém nastavení obou pilotů McLarenu a rozebírá, kdo má momentálně navrch v souboji o formu do konce sezony.
Šéf Ferrari John Elkann vydal prohlášení na podporu Freda Vasseura v reakci na nedávné spekulace ohledně vedení týmu.
I přes náročný víkend ve Spojených státech odjíždí šéf McLarenu Andrea Stella z Austinu optimistický.
Red Bull byl potrestán za porušení pravidel v souvislosti s neobvyklou situací kolem startovního roštu Landa Norrise.
Lewis Hamilton po závodě Velké ceny USA přiznal, že si není jistý, co se během závěru stalo. Závěrečné chvíle podle něj vyžadovaly maximální soustředění, aby udržel vůz na trati a zajistil bodované umístění.