Jak vidí budoucnost mladého Verstappena současný šéf týmu Red Bull?
Red Bull je ve svízelné situaci. Drží si dva talentované piloty, ale nemůže jim poskytnout vůz, který by mohl reálně bojovat o titul. Navíc se spekuluje o tom, že Renault nebude již po další sezóně dodávat Red Bullu pohonné jednotky. Z toho vyplývá, že stáj nápojového gigantu možná bude - stejně jako Toro Rosso - odkázána na Hondu. U italské juniorky k tomuto kroku došlo hlavně z finančních důvodů.
Pokud se tak stane a Honda nezlepší svou současnou formu, je jen málo pravděpodobné, že by Ricciardo či Verstappen zůstali. Větší změny ohledně pohonných jednotek a případní noví motoráři se objeví až po skončení současného cyklu pravidel, tedy počínaje sezónou 2021.
Již nějaký ten pátek se navíc kolují zvěsti, že o Ricciarda a hlavně pak Verstappena mají zájem u Ferrari a Mercedesu. Jedná se samozřejmě o atraktivní angažmá, ale šéf Red Bullu upozorňuje, že tyto stáje již mají své jedničky a že by pro Maxe bylo lepší, kdyby si okolo sebe vybudoval tým.
"Myslím si, že vidí náš potenciál. Cítí se s námi pohodlně. Je nejmladším vítězem velké ceny, nejmladším vítězem dvou velkých cen a nejmladším pilotem, který dojel na bodech. Lewis se usadil u Mercedesu, Seb podepsal na tři roky u Ferrari. Dává smysl, aby si postavil tým kolem sebe. Samozřejmě je pak na nás, abychom mu poskytli konkurenceschopné auto," řekl pro Motorsport šéf Red Bullu.
Na otázku, zda by Max chtěl bojovat ve stejném týmu proti Vettelovi nebo Hamiltonovi, Horner odpověděl: "Na tohle může odpovídat jen on. Všichni se snažíme, abychom byli konkurenceschopní. Myslím si, že letošní vývoj šasi nás neuvěřitelně posunul. Dostali jsme se do pozice, kdy jsme schopni vyhrávat velké ceny. Musíme v tomto trendu pokračovat."
Maxův vůz letos nebyl zrovna v optimální technické kondici a celkově Verstappen letos dokončil jen 10 z celkových 16 velkých cen. A kvůli tomu je dvacetiletý Holanďan až šestým mužem šampionátu. Kdyby ale neměl problémy, tak by dle Hornera okupovat třetí místo.
"Tento rok tu bylo tolik závodů, kde byl ve skvělé pozici a mohl dosáhnout na skvělý výsledek. Měl ale čtyři poruchy, vše se týkalo motoru. Kdyby takto neztratil tolik bodů, mohl by v současné době být klidně třetí. Zaslouží si pochvalu za to, že v takto útlém věku dokázal udržet nervy na uzdě. Jak já vždycky říkám, když se mu začne dařit, tak se mu daří pořádně. Tak to bylo v Malajsii. Odjel tam skvělý závod bez jediného problému," zakončil Horner.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.